

Ce défaut indique que la boîte auto « croit » être en 6e, mais que le rapport mesuré (via les capteurs de vitesse) ne...
Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de commande de passage des rapports (solénoïde « A ») dans la boîte auto...
Ce défaut vise l’électrovanne de régulation de pression « C » dans la boîte automatique (souvent appelée solénoïde de...
Ce défaut veut dire que le module qui gère la boîte de transfert (le 4x4) a demandé l’allumage du voyant moteur. Dans...
Spécificité Gmc :
Sur les SUV/pick-up, l’environnement (eau, sel, boue) attaque vite les connecteurs de boîte de transfert. Un nettoyage/réparation de faisceau règle parfois le souci, sinon le diagnostic se fait via...
Ce défaut concerne le circuit qui empêche ou autorise le passage de la marche arrière (reverse inhibit). Concrètement...
Ce défaut indique que le calculateur de boîte (TCM) n’arrive pas à « demander » l’allumage du voyant moteur via le ci...
Spécificité Gmc :
Même logique que chez Chevrolet : le point faible le plus fréquent reste le circuit électrique entre TCM et PCM. Une vérification des masses et des connecteurs exposés (humidité/projections) fait g...
Ce défaut touche le circuit électrique qui pilote le voyant « upshift/skip shift » (souvent le fameux 1→4) sur certai...
Ce défaut pointe un souci électrique sur le circuit du bouton/commande de rétrogradage (downshift) en mode séquentiel...
Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de pédale d’embrayage « B » (un des capteurs/interrupteurs qui dit au cal...
Ce défaut indique que le calculateur de boîte reçoit un signal trop élevé sur le capteur/interrupteur de pression d’h...
Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal cohérent du contacteur de position Park/Neutral (P/N). C...
Ce défaut indique que la boîte reçoit une info incohérente sur la pression d’huile de transmission (capteur/interrupt...
Ce défaut indique que le calculateur de boîte (TCM) reçoit une tension d’alimentation trop faible. Quand ça arrive, l...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression d’huile de boîte (solénoïde de pression « A ») n’est p...
Ce défaut indique que la boîte auto n’arrive plus à piloter correctement la pression d’huile via l’électrovanne de ré...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « A » de la boîte reçoit un signal électrique trop éle...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « B » de la boîte auto reçoit un signal électrique ano...
Ce défaut vise un électrovanne de régulation de pression dans la boîte automatique (solénoïde de pression « C » / val...
Ce défaut indique que l’électrovanne de régulation de pression « C » de la boîte auto reçoit une commande électrique ...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « A » (solénoïde) : le calculateur de ...
Ce défaut indique que la boîte auto détecte un problème électrique sur la commande de l’électrovanne de passage de ra...
Ce défaut indique que la boîte auto a un problème de commande électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « ...
Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de passage de rapports « C » (solénoïde) dans la boîte automa...


