Codes défaut OBD Jeep

Ce défaut pointe un souci de lecture de la position de la pédale d’embrayage. Concrètement, la voiture ne « sait » pa...

Ce défaut indique que l’auto détecte un embrayage qui patine trop, au point que la vitesse moteur et la vitesse de bo...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal cohérent quand vous passez la marche arrière. Dans la pr...

Ce défaut touche le circuit qui signale la marche arrière à la voiture (souvent pour piloter les feux de recul et inf...

Ce défaut touche l’affichage de la position de boîte (P-R-N-D, etc.) au tableau de bord. Concrètement, la voiture peu...

Ce défaut indique que le circuit qui autorise (ou interdit) le démarrage ne répond plus correctement, souvent à cause...

Ce défaut pointe le contacteur de pédale d’embrayage (interrupteur « A ») ou son circuit électrique. Concrètement, le...

Ce défaut indique que la voiture « voit » un signal trop faible (tension basse) sur le contacteur de pédale d’embraya...

Ce défaut indique que le calculateur “voit” une tension trop élevée sur le circuit du contacteur de pédale d’embrayag...

Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de pédale d’embrayage « B » : le calculateur voit une tension trop basse ...

Ce défaut indique que le contacteur de pédale d’embrayage « B » envoie un signal trop élevé au calculateur (comme s’i...

Ce défaut pointe un souci électrique sur la commande de transmission intégrale (sélecteur 4WD). Résultat typique : le...

Ce défaut pointe un souci de « cohérence » du signal envoyé par la commande de 4x4 (le sélecteur 2H/4H/4L selon les m...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une tension trop basse sur le circuit du sélecteur 4x4 (bouton/commutateu...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension anormalement élevée sur le circuit du bouton/commutateur de tra...

Ce défaut indique que le calculateur de boîte n’a pas une lecture cohérente du capteur de pression d’huile de transmi...

Ce défaut indique que la boîte auto ne reçoit pas une information de pression d’huile de transmission “cohérente” via...

Ce défaut pointe un souci de mesure de pression d’huile de boîte (capteur/pressostat « B ») : la valeur lue sort de l...

Ce défaut pointe un signal instable du capteur (ou contacteur) de pression d’huile de boîte « B ». En clair, le calcu...

Ce défaut indique que la voiture « ne voit pas » correctement la position Park (P) ou Neutral (N), parce que le signa...

Ce défaut indique que la voiture “voit” un signal trop élevé sur le contacteur de position Park/Neutral (P/N). En cla...

Ce défaut pointe un souci de signal sur le « drive switch », le contacteur qui indique au calculateur de boîte (TCM) ...

Ce défaut indique que la voiture « lit » un signal trop faible (tension basse) venant du commutateur de sélection de ...

Ce défaut pointe un souci de signal électrique sur le « drive switch » (le contacteur qui indique à la boîte la posit...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « incohérent » lié à l’antipatinage (traction control) : la val...

Ce défaut indique que le calculateur de boîte (TCM) communique mal avec le reste de la voiture (souvent le calculateu...

Ce défaut indique que la boîte auto n’obtient pas la pression d’huile de transmission attendue. Concrètement, les pas...

Ce défaut indique que la boîte auto ne voit pas assez de pression d’huile de transmission pour fonctionner correcteme...

Ce défaut indique que la boîte auto voit une pression d’huile de transmission trop élevée. Concrètement, les passages...

Ce défaut indique que la boîte reçoit une info incohérente sur la pression d’huile de transmission (capteur/interrupt...