Codes défaut OBD Kia

Ce défaut pointe vers la commande électrique de la vanne de mise à l’air du système EVAP (circuit « high »). En prati...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur de température de batterie anormalement élevée, ou plutôt un s...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur (ou contacteur) de pression de direction ...

Ce défaut indique que la tension électrique de la voiture n’est pas stable (trop basse, trop haute, ou qui fait le yo...

Ce défaut vise le signal « marche » du régulateur de vitesse : le calculateur ne reçoit pas une information cohérente...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « arrêt/annulation » du régulateur de vitesse qui n’est pas coh...

Ce défaut pointe un souci sur le signal « reprise » (RESUME) du régulateur de vitesse. En pratique, le régulateur ref...

Ce défaut indique que la voiture ne comprend plus correctement l’ordre « SET » du régulateur de vitesse (le bouton qu...

Ce défaut concerne le témoin « bouchon de carburant » au tableau de bord : le calculateur (ECU) ne pilote pas correct...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de l’alternateur (borne « F » / « Field ») : le calculateur voit...

Ce défaut pointe un souci sur la commande d’excitation de l’alternateur (borne F/Field) vue « trop haute » par le cal...

Ce défaut apparaît quand le calculateur moteur (ECM/PCM) ne reconnaît pas le numéro de série du véhicule (VIN) : il n...

Ce défaut pointe un souci de commande du papillon des gaz (accélérateur électronique) : le calculateur demande une ou...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique du relais d’embrayage de climatisation : le calculateur voit une ten...

Ce défaut pointe le circuit de commande du relais d’embrayage de climatisation (le relais qui alimente l’embrayage du...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit qui pilote le voyant moteur (MIL) au tableau de bord : coupure (circuit ouve...

Ce défaut indique que la ligne de référence 5 volts « B » fournie par le calculateur est trop basse. Or, plusieurs ca...

Ce défaut indique que la ligne de référence 5 V « B » gérée par le calculateur est trop haute. En pratique, un ou plu...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique du volet de réglage du collecteur d’admission (IMTV) sur le banc 2 :...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique du volet de tubulure d’admission (IMTV) sur le banc 2. Quand ce vole...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique du volet de tubulure d’admission (IMTV) sur le banc 2. En pratique, ...

Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de frein « B » (le capteur au niveau de la pédale qui dit à la voiture qu...

Ce défaut pointe le contacteur de pédale d’embrayage (le petit interrupteur au-dessus de la pédale) ou son circuit él...

Ce défaut indique que la voiture « lit » une position de levier (P/R/N/D) incohérente, avec un signal trop élevé sur ...

Ce défaut indique que le calculateur de boîte (TCM) reçoit une info de vitesse d’arbre d’entrée/turbine qui n’est pas...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal cohérent du capteur de vitesse de sortie de boîte (vites...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus (ou pas du tout) le signal de vitesse de sortie de boîte. Concrèt...

Ce défaut indique que l’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple (TCC) reste “collé” en position enclench...

Ce défaut pointe l’électrovanne de régulation de pression d’huile de boîte auto (solénoïde « A »). Quand elle ne fait...

Ce défaut indique que l’électrovanne de passage de rapports « B » dans la boîte auto reste commandée en permanence (b...