Codes défaut OBD Mini

Ce défaut pointe le capteur de débit d’air (MAF) : le calculateur ne reçoit plus un signal cohérent pour savoir combi...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de pression d’admission (MAP) et/ou de pression atmosphérique (BA...

Ce défaut indique que le capteur de pression d’admission (MAP, parfois couplé à la pression atmosphérique BARO) envoi...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments le signal de pression d’admission (capteur MAP) et/ou de pressi...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température d’air d’admission (IAT, capteur d’air) côté banc 1. Quand l’i...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur de température d’air d’admission anormalement basse (signal tr...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur anormalement basse sur le capteur de température de liquide de...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur “trop haute” sur le capteur de température de liquide de refro...

Ce défaut remonte quand le calculateur voit une température d’air d’admission anormalement élevée. En pratique, il cr...

Ce défaut indique que la pression atmosphérique lue par le calculateur est trop basse (ou incohérente). Résultat : le...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 1, envoie une tension trop basse au calculateur...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 1, envoie une tension trop élevée au calculateu...

Ce défaut pointe le capteur d’oxygène (sonde lambda / capteur d’O2) placé après le catalyseur, sur le banc 1. Le calc...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) placée après le catalyseur, côté banc 1, réagit trop lentement. ...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) placée après le catalyseur sur le banc 1 ne “réagit” plus : le c...

Ce défaut vise le chauffage de la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, côté banc 1 (sensor 2). Qua...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2), côté banc 2, envoie une tension trop faible au calculateu...

Ce défaut indique que la sonde lambda amont (capteur d’O2) du banc 2 envoie une tension trop élevée au calculateur. E...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) placée avant le catalyseur sur le banc 2 réagit trop lentement a...

Ce défaut indique que le chauffage de la sonde lambda (capteur d’O2) située avant le catalyseur, côté banc 2, ne fonc...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) arrière du banc 2 envoie une tension trop basse au calculateur. ...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur sur le banc 2 envoie une tension trop...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, côté banc 2, réagit trop lentement. ...

Ce défaut pointe le chauffage de la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, sur le banc 2. Quand ce p...

Ce défaut veut dire que le moteur tourne trop riche sur le banc 1 : il y a trop de carburant (ou pas assez d’air mesu...

Ce défaut indique que le moteur tourne trop « riche » sur le banc 2 : il y a trop d’essence par rapport à l’air sur u...

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” plus correctement le circuit électrique de l’injecteur du cylindre n°4...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de l’injecteur du cylindre n°6. En pratique, le calculateur n’ar...

Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve pas une valeur cohérente du capteur de position de papillon ou de pé...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une tension trop faible sur la voie « B » du capteur de position d’accélé...