F1
GP de Chine : Alpine progresse avant la course
14 mars 2026
Kaiizer
P0002
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Élevé
Ce défaut pointe un souci de commande électrique du régulateur de débit de carburant (la petite valve qui aide à dose...
P0033
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Moyen
Ce défaut touche la commande électrique de la soupape de décharge du turbo (bypass). Quand elle ne s’ouvre/ferme pas ...
Spécificité Saab :
Selon motorisation, la commande de bypass peut être sensible à l’encrassement et aux petites fuites de dépression. Contrôler les petites durites et l’état mécanique de la valve avant d’incriminer l...
P0034
P0034
Moyen
Ce défaut pointe un souci de commande électrique de la vanne de dérivation du turbo (bypass/wastegate selon montage) ...
Spécificité Saab :
Sur les montages turbo plus anciens, un faisceau vieillissant et des connecteurs exposés peuvent provoquer des chutes de tension intermittentes. Cherchez une panne qui apparaît avec les vibrations ...
P0035
P0035
Moyen
Ce défaut pointe le pilotage électrique de la soupape de dérivation du turbo (bypass / dump valve) : le calculateur v...
Spécificité Saab :
Les problèmes de connectique (oxydation, faux contact) et de faisceau vieillissant sont fréquents sur les autos plus anciennes. Un contrôle électrique propre (continuité/court-circuit) évite de rem...
P0039
P0039
Élevé
Ce défaut touche la commande de la soupape de dérivation du turbo (bypass), celle qui aide à gérer la pression de sur...
Spécificité Saab :
Sur Saab, ce défaut est souvent lié à la commande de bypass (souvent appelée valve de décharge/recirculation) et à son faisceau exposé à la chaleur. Un connecteur fatigué ou une soupape qui colle p...
P0313
P0313
Élevé
Ce défaut apparaît quand le calculateur détecte des ratés d’allumage alors que l’alimentation en carburant est jugée ...
Spécificité Saab :
Les ratés sous charge avec un niveau bas orientent vite vers l’alimentation en carburant. Vérifiez en priorité la pression et la qualité des connexions électriques de la pompe.