Codes défaut OBD Volkswagen

Ce défaut indique que le calculateur voit un signal trop élevé sur le capteur de pression d’échappement (capteur de c...

Ce défaut pointe un signal instable du capteur de pression d’échappement (souvent appelé capteur de contre-pression)....

Ce défaut pointe un souci de commande du clapet de contre-pression d’échappement (souvent appelé « exhaust flap »). Q...

Ce défaut pointe une vanne de contre-pression d’échappement (Exhaust Back Pressure Valve) qui ne réagit pas comme pré...

Ce défaut indique que la commande de la vanne de contrôle de pression d’échappement (souvent un clapet) reçoit un sig...

Ce défaut indique que le calculateur voit un signal trop élevé sur la commande de la valve de contre-pression d’échap...

Ce défaut pointe une commande de valve de contre-pression d’échappement (souvent liée à l’EGR, au turbo ou à la gesti...

Ce défaut indique que le calculateur n’arrive pas à piloter correctement le ventilateur de refroidissement n°1 (celui...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du ventilateur de refroidissement n°2 (souvent la 2e vitesse ou ...

Ce défaut pointe un souci électrique sur la commande de papillon liée à l’EGR (recirculation des gaz), avec un circui...

Ce défaut indique que la commande électrique de l’EGR (recirculation des gaz d’échappement) est vue « trop basse » pa...

Ce défaut indique que la commande électrique de l’EGR (recirculation des gaz d’échappement) remonte une tension trop ...

Ce défaut indique que le système d’injection d’air secondaire n’arrive pas à envoyer assez d’air sur le banc 1 (souve...

Ce défaut indique que le système d’injection d’air secondaire n’arrive pas à envoyer assez d’air sur la rangée de cyl...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas une information de vitesse “cohérente” depuis le capteur de vitess...

Ce défaut apparaît quand le calculateur n’arrive plus à tenir le régime de ralenti à la valeur prévue : le moteur tou...

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” pas correctement la position papillon fermé (pédale relâchée). Résulta...

Ce défaut indique que la voiture ne reconnaît pas correctement la clé (ou son transpondeur) via l’antidémarrage. Dans...

Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve pas une vitesse de ventilateur de refroidissement « cohérente » via ...

Ce défaut indique que le calculateur perd par moments l’information de vitesse du ventilateur de refroidissement. Rés...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température des gaz d’échappement (EGT) placé avant le turbo ou le cataly...

Ce défaut indique que le calculateur lit une tension trop basse sur la sonde de température des gaz d’échappement (EG...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit une valeur « trop haute » (souvent une tension anormale) sur le capteur d...

Ce défaut pointe un souci de signal sur le capteur de pression du servofrein (le "booster") : la valeur mesurée sort ...

Ce défaut pointe un signal intermittent du capteur de pression du servofrein. En pratique, le calculateur “perd” l’in...

Ce défaut indique que la tension électrique du véhicule n’est pas dans la bonne plage (trop basse, trop haute, ou ins...

Ce défaut veut dire que la voiture a mesuré une tension électrique trop basse dans le réseau 12 V. En pratique, ça po...

Ce défaut indique que la tension du réseau électrique de la voiture est trop élevée. En pratique, l’alternateur (ou s...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du régulateur de vitesse, côté boutons au volant/au commodo (ent...

Ce défaut indique que la voiture ne comprend plus correctement l’ordre « SET » du régulateur de vitesse (le bouton qu...