Édition du soir
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Le Volkswagen ID. Buzz sera renouvelé à l’horizon 2030 sur la plateforme SSP, avec des batteries LFP destinées à réduire son prix. Avant cette seconde génération, le modèle actuel recevra des commandes physiques pour corriger son ergonomie.
Les ventes automobiles au Japon atteignent 433 683 unités en septembre 2026, en hausse de 1,3 %. Le marché progresse de 2,3 % sur neuf mois, porté notamment par Toyota et les utilitaires. GlobalData prévoit toutefois un recul des ventes de véhicules légers sur l’ensemble de 2026.
Le Volkswagen ID. Tiguan remplace l’ID.4 à partir de 43 990 euros. Ses précommandes ouvrent le 13 octobre 2026 en France, avant une arrivée début 2027. Trois motorisations sont prévues, avec jusqu’à 600 km WLTP annoncés et le retour des commandes physiques.
Volkswagen exclut toute vente de Ducati pendant trois ans. Le constructeur italien reste rentable, mais ses livraisons et sa marge d’exploitation ont reculé en 2025. Cette stabilité de l’actionnariat accompagne la préparation du nouveau règlement MotoGP de 2027, sans garantir les budgets sportifs.
La Volkswagen ID. Polo totalise 5 215 commandes en France en septembre 2026 et 10 022 depuis l’ouverture de son carnet. Proposée à partir de 24 995 euros, elle contribue à porter la part des modèles électriques à 57 % des commandes de Volkswagen France sur le mois.
Le Volkswagen Atlas 2027 est entré en production à Chattanooga, dans le Tennessee. Destiné au marché nord-américain, ce SUV à trois rangées de sièges reçoit un moteur 2,0 litres turbo de 282 hp et doit arriver dans les concessions américaines en novembre 2026.
