F1
GP de Chine : Alpine progresse avant la course
14 mars 2026
Kaiizer
P0296
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Élevé
Ce défaut indique que le calculateur voit le cylindre n°12 « travailler » différemment des autres (il contribue moins...
Spécificité Volkswagen :
Sur les moteurs du groupe VW avec beaucoup de cylindres, un souci de connectique (broche repoussée, oxydation) peut imiter un injecteur HS. Vérifiez l’état des pins et le maintien mécanique du conn...
P0301
P0301
Élevé
Votre moteur a des ratés d’allumage sur le cylindre n°1 : un cycle de combustion se passe mal (ou pas du tout) et ça ...
Spécificité Volkswagen :
Même logique que chez Audi sur les blocs essence du groupe : bougies et bobines d’abord, puis prise d’air et injecteur. Un raté répété avec voyant qui clignote doit être traité vite pour éviter de ...
P0303
P0303
Élevé
Ce défaut indique que le cylindre n°3 « rate » l’allumage par moments : le mélange air/essence ne brûle pas correctem...
Spécificité Volkswagen :
Même logique que chez Audi : bobine et bougie en premier, puis injecteur si le raté reste sur le même cylindre. Sur les moteurs turbo, une petite fuite d’admission peut suffire à déclencher des rat...
P0305
P0305
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur a détecté des ratés d’allumage sur le cylindre n°5 : la combustion ne se fait pa...
P0306
P0306
Élevé
Le moteur détecte des ratés d’allumage sur le cylindre n°6 : la combustion ne se fait pas correctement, par à-coups. ...
P0307
P0307
Élevé
Le moteur a détecté des ratés d’allumage sur le cylindre n°7 : un ou plusieurs « coups » ne se font pas correctement....
P0309
P0309
Élevé
Vous avez un raté d’allumage sur le cylindre n°9 : ce cylindre ne brûle pas correctement le mélange air/essence (ou a...
Spécificité Volkswagen :
Les bobines sont un classique sur plusieurs générations de moteurs essence du groupe VW. Si le défaut apparaît surtout en charge, vérifiez aussi une prise d’air d’admission qui appauvrit le mélange...
P0310
P0310
Élevé
Ratés d’allumage sur le cylindre n°10 : le moteur ne brûle pas correctement le mélange sur ce cylindre, par à-coups. ...
Spécificité Volkswagen :
Même logique que chez Audi : bobine/bougie en premier, puis connectique. Sur certains montages, l’accès au cylindre 10 peut pousser à négliger l’inspection du faisceau, alors que c’est parfois la c...
P0311
P0311
Élevé
Ce défaut indique des ratés d’allumage sur le cylindre n°11 : le mélange air/essence ne brûle pas correctement à chaq...
Spécificité Volkswagen :
Sur les moteurs multi-cylindres du groupe VW, les ratés peuvent apparaître sous charge avec une bobine qui faiblit. Le contrôle du faisceau (broches, oxydation, fil coupé près de la prise) fait gag...
P0312
P0312
Élevé
Vous avez des ratés d’allumage sur le cylindre n°12. Concrètement, un des cylindres ne “brûle” pas correctement le mé...
Spécificité Volkswagen :
Sur les configurations 12 cylindres du groupe VW, un contrôle sérieux des connecteurs et du faisceau d’allumage est à faire avant de remplacer des pièces. Une prise d’air d’admission peut aussi acc...
P0314
P0314
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur a détecté des ratés d’allumage, mais sans réussir à pointer un cylindre précis. ...
P0318
P0318
Moyen
Ce défaut pointe un souci de signal lié au capteur de route dégradée (ou à ce qui lui sert d’information). Quand la v...
Spécificité Volkswagen :
Même logique que chez Audi : vérifiez d’abord les défauts ABS/ESP et l’état des connecteurs exposés à l’eau (passages de roue, boîtier ABS). Un capteur vilebrequin fatigué peut aussi brouiller la d...
P0321
P0321
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal de régime moteur (capteur vilebrequin, parfois via l’allumeur s...
Spécificité Volkswagen :
Même logique que chez Audi : capteur régime moteur et connectique à surveiller en priorité. Après remplacement, un effacement des défauts et un essai à chaud permettent de valider que le signal ne ...
P0322
P0322
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus le signal de régime moteur (information de vitesse de rotation) v...
Spécificité Volkswagen :
Sur beaucoup de VW, le signal régime vient du capteur PMH (G28). Un faisceau qui a chauffé près de la boîte ou une prise oxydée peut suffire à faire disparaître le signal, avec calages à chaud typi...
P0327
P0327
Moyen
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de c...
P0328
P0328
Moyen
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de co...
P0332
P0332
Moyen
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de c...
P0333
P0333
Moyen
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de co...
P0340
P0340
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit plus (ou reçoit mal) le signal du capteur de position d’arbre à cames ...
P0341
P0341
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve pas un signal d’arbre à cames (capteur AAC) cohérent sur le banc 1, ...
P0345
P0345
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de position d’arbre à cames « A » côté banc 2 (le banc qui n’a pa...
P0346
P0346
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal “cohérent” du capteur de position d’arbre à cames (capte...
P0347
P0347
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de position d’arbre à cames « A » sur la...
P0348
P0348
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » (tension anormale) du capteur de position d’arbre...
P0351
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Élevé
Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°1 (bobine « A ») : coupure...
P0352
P0352
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur la commande électrique de la bobine d’allumage « B », généralement celle du cylindre n°...
P0353
P0353
Élevé
Ce défaut indique que la bobine d’allumage du cylindre 3 n’est plus correctement pilotée (circuit de commande coupé o...
P0354
P0354
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°4 (bobine « D ») : coupure...
P0355
P0355
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°5 (bobine « E » selon les ...
P0356
P0356
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°6 (circuit primaire, voire...