Code défaut B1120

Sur Nissan et Infiniti, ce défaut pointe le capteur satellite d’airbag gauche (celui qui aide à détecter un choc sur le côté). Résultat typique : voyant d’airbag allumé au tableau de bord, et système SRS (airbags) pouvant être désactivé tant que la panne est présente. Le souci vient souvent du capteur lui-même ou d’un faisceau/connexion côté gauche.

- Le voyant airbag/SRS reste allumé (parfois après un choc, même léger, ou un passage sur un gros nid-de-poule)
- Message d’alerte airbag au combiné sur certains modèles
- Airbags susceptibles de ne pas se déclencher comme prévu en cas d’accident (le système se met en défaut)
- Voyant qui s’éteint puis revient de façon intermittente, surtout avec l’humidité ou des vibrations

- Capteur satellite d’airbag gauche HS (c’est fréquent après un choc ou un vieillissement)
- Faisceau du capteur abîmé, coupé ou en court-circuit (frottement, pincement, réparation de carrosserie)
- Mauvais contact dans la prise : broche tordue, repoussée, oxydée, connecteur mal verrouillé
- Fusible lié au SRS grillé (plus rare, souvent conséquence d’un autre souci)
- Calculateur d’airbag (module SRS) en cause (rare, à confirmer par diag et contrôles électriques)

1. Relever les codes avec une valise capable de lire le SRS (pas seulement moteur) et vérifier si le défaut est « présent » ou « mémorisé » : un défaut présent oriente vers un problème électrique/capteur.
2. Contrôler visuellement côté gauche le capteur et son faisceau : câble pincé, trace de choc, connecteur mal clipsé. Inspecter les broches (tordues, enfoncées, vert-de-gris) et remettre en état si besoin.
3. Vérifier l’alimentation/masse et la continuité du circuit entre capteur et module SRS (recherche de coupure/court-circuit). Si le faisceau est en cause, réparer proprement (pas de dominos).
4. Si le câblage est sain, remplacer le capteur satellite gauche puis effacer les défauts SRS et refaire un contrôle : si le voyant revient, suspecter le module SRS ou un problème de faisceau intermittent.
5. Contrôler les fusibles SRS uniquement si un schéma le confirme et si le véhicule a eu une intervention récente (un fusible qui re-saute indique un court-circuit à trouver avant tout).