Qu'est-ce que le code B1816 ?
Sur Toyota/Lexus/Scion, ce défaut indique que le calculateur d’airbag ne “voit” plus correctement le 2ᵉ étage de déclenchement de l’airbag passager (circuit ouvert). Concrètement, le voyant SRS/airbag reste allumé et le système peut désactiver une partie de la protection côté passager. Le plus fréquent, c’est un souci de faisceau/connexion plutôt que l’airbag lui-même.
Quels sont les symptômes ?
- Voyant airbag/SRS allumé en permanence au tableau de bord
- Message d’alerte airbag (selon modèle), parfois accompagné d’un bip au démarrage
- Après avoir bougé le siège passager ou glissé des objets dessous, le voyant peut apparaître d’un coup
- Au contrôle technique, défaut SRS enregistré (et contre-visite possible selon le cas)
D'où vient le problème ?
- Connecteur(s) sous le siège passager ou derrière la boîte à gants mal verrouillé, oxydé, ou broches tordues/repoussées
- Faisceau du tableau de bord / faisceau d’airbag abîmé (câble pincé, coupé, frotté), souvent après intervention habitacle
- Mauvais contact dans le circuit (résistance de contact trop élevée, faux contact intermittent)
- Airbag passager (module/squib 2ᵉ étage) défaillant, plus rare mais possible
- Calculateur central d’airbag (Center Airbag Sensor Assembly) en cause, nettement moins courant
Spécificités par constructeur
Ce code peut avoir des causes et manifestations différentes selon la marque du véhicule.
Toyota
Sur Toyota, B1816 correspond à un circuit ouvert sur le 2ᵉ étage (2nd step) de l’airbag passager. Les causes les plus courantes sont un connecteur/harnas côté habitacle (sous siège/planche de bord) et un mauvais contact au niveau des broches.
Lexus
Sur Lexus, même logique : perte de continuité sur le 2ᵉ étage de l’airbag passager. Avant d’incriminer l’airbag, inspectez les connecteurs et le faisceau (broches repoussées, oxydation, câble pincé après une intervention intérieure).
Comment résoudre ce code défaut ?
1. Vérifier l’état du voyant SRS et lire les défauts avec un outil capable de dialoguer avec le module airbag. Si B1816 revient immédiatement après effacement, on est sur une coupure franche ou un connecteur débranché.
2. Contrôle visuel ciblé : connecteurs et faisceau liés à l’airbag passager (souvent sous le siège et/ou côté planche de bord). Cherchez une broche tordue, sortie de son logement, ou de la corrosion verte/grise.
3. Refaire les connexions proprement (verrouillage, nettoyage si traces d’oxydation) et sécuriser le faisceau pour qu’il ne tire pas quand le siège bouge. Si le défaut devient intermittent, vous avez souvent trouvé la zone.
4. Si le faisceau est suspect : réparer la portion endommagée (câble coupé/pincé) ou remplacer la section de harnais concernée. Après réparation, effacer le défaut et vérifier qu’il ne revient pas.
5. Si câblage/connexions sont sains mais le défaut persiste : orienter le diagnostic vers le module d’airbag passager (2ᵉ étage) puis, en dernier recours, vers le calculateur d’airbag.
Questions fréquentes
Je peux rouler avec le voyant airbag allumé ?
Vous pouvez rouler, mais vous n’avez plus la garantie que l’airbag passager fonctionne comme prévu en cas de choc. Côté sécurité, c’est à traiter rapidement.
Ça peut venir d’avoir bougé le siège passager ?
Oui, c’est un grand classique : un connecteur sous siège qui prend du jeu ou un faisceau qui se tend. Un simple faux contact peut suffire à allumer le SRS.