À partir du 1er janvier 2027, la Chine exigera des systèmes mécaniques d’ouverture de porte, intérieurs et extérieurs, sur les voitures électriques vendues dans le pays. Les modèles déjà approuvés auront jusqu’à janvier 2029 pour se mettre en conformité, sur fond d’accidents médiatisés et de discussions sur un possible effet d’entraînement international.
Nio a annoncé le renforcement de sa collaboration avec CATL via un accord sur cinq ans signé début janvier 2026, afin de développer des technologies prolongeant la durée de vie des batteries de véhicules électriques. Le texte rappelle que la durée de vie actuelle est de huit à dix ans et évoque un coût de remplacement dépassant 7 900 €, tandis que Nio estime qu’une partie importante du parc chinois verra ses batteries expirer d’ici 2032. L’entreprise souligne une synergie accrue avec CATL et mentionne la production de son millionième BEV à Hefei, ainsi qu’un objectif de croissance des ventes sur la prochaine décennie.
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