Selon le Wall Street Journal, Ford et BYD discutent d’un éventuel accord de fourniture de batteries pour certains hybrides, possiblement pour des sites de production hors des États-Unis. Les échanges restent préliminaires et pourraient ne pas aboutir, sur fond de recentrage de Ford vers les hybrides et de réduction de certains plans dans l’électrique annoncée en décembre 2025.
Selon Bloomberg, plusieurs fonds de private equity et investisseurs évaluent une acquisition d’une participation majoritaire dans Everllence, l’unité de moteurs diesel lourds de Volkswagen. Une valorisation de 5 à 6 milliards d’euros est évoquée et des offres indicatives de premier tour sont attendues au 12 février 2026, sans certitude qu’un accord aboutisse.
Selon la CAAM, les ventes de véhicules fabriqués en Chine ont reculé de plus de 6% en décembre 2025, à 3,272 millions d’unités, tandis que les exportations ont bondi à 753.000. Sur l’ensemble de 2025, les ventes ont progressé à 34,402 millions, avec 16,490 millions de NEV représentant 48% du marché. Le gouvernement prolonge en 2026 les aides à la reprise, et GlobalData prévoit 27,63 millions de ventes de véhicules légers.
La Norvège enregistre 179 550 immatriculations de voitures particulières neuves en 2025, dont 95,9% de véhicules électriques. Décembre progresse fortement sans battre le record mensuel de 2022. Tesla domine les marques et la Model Y signe un record par modèle. Les voitures d’origine chinoise gagnent du terrain, tandis que l’électrification avance aussi sur les utilitaires et bus, plus lentement sur les camions.
BYD indique avoir augmenté de 25% sa production mondiale de BEV en 2025 et revendique la première place devant Tesla. Le groupe annonce aussi une hausse de ses ventes totales, avec des BEV en progression et des PHEV en recul, tandis que les ventes de véhicules commerciaux bondissent.
Great Wall Motor prépare une usine européenne ciblant 300 000 véhicules annuels d’ici 2029 pour relancer ses ventes, en surveillant de près coûts et politique de l’UE.
Le Hilux passe à l’électrique avec 59,2 kWh, 240 km WLTP et charge rapide 150 kW. Atouts d’usage et limites utilitaires, prix visé et concurrence en ligne de mire.
Retour ambitieux et riche du Salon automobile de Lyon en 2025: plus de marques, d’innovations et d’exclusivités, dans une ambiance festive et accessible.
BYD joue la carte de la production européenne et des tarifs imbattables avec sa Dolphin Surf à moins de 19 000 €. Une offensive stratégique majeure.
Le Salon de Munich 2025 s’annonce varié: constructeurs allemands en force, Renault en tête côté français et une vague d’innovations venues de Chine.