Édition de l'après-midi
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Au Mondial de l’Auto 2026, environ une marque sur trois vient de Chine. Les constructeurs européens répondent notamment par leurs modèles historiques, de la 2CV à la R5. Cet héritage peut les distinguer, mais les prix et les prestations restent décisifs face aux nouveaux concurrents.
Les ventes de voitures importées en Corée du Sud atteignent 34 904 unités en septembre 2026, en hausse de 6 %. Sur neuf mois, elles progressent de 24 %, avec Tesla en tête. BYD multiplie ses ventes par sept et réoriente ses efforts vers l’hybride rechargeable.
Le Mondial de Paris 2026 met en avant des silhouettes autres que les SUV. Stellantis expose dix concept-cars, dont une Citroën 2CV annonçant une version de série pour 2028. Renault explore aussi d’autres formats, mais les gammes européennes restent largement composées de SUV.
Les ventes automobiles au Japon atteignent 433 683 unités en septembre 2026, en hausse de 1,3 %. Le marché progresse de 2,3 % sur neuf mois, porté notamment par Toyota et les utilitaires. GlobalData prévoit toutefois un recul des ventes de véhicules légers sur l’ensemble de 2026.
Les ventes de BYD atteignent 463 561 véhicules en septembre 2026, en hausse de 17 %. Les marchés étrangers compensent le recul en Chine. Sur neuf mois, le total mondial baisse encore de 4 %, malgré une progression de 92 % à l’étranger.
Des chercheurs australiens ont démontré un piratage du BYD Shark 6 via son système DiLink. L’installation d’une application et les autorisations requises imposaient toutefois un accès physique préalable au véhicule. BYD a développé une mise à jour corrective.
