Édition du soir
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Plusieurs accords salariaux de Volkswagen sont dénoncés avec effet au 31 décembre 2026 en Allemagne. Le groupe rejette la hausse de 5 % demandée par IG Metall. L’accord prévoyant une sécurité de l’emploi jusqu’à fin 2030 n’est pas concerné.
Les recours contre Porsche SE ont été définitivement rejetés par la justice allemande le 30 septembre 2026. Une quarantaine d’investisseurs réclamaient environ 5,4 milliards d’euros, plus les intérêts, après la flambée de l’action Volkswagen en 2008.
Les normes CAFE révisées aux États-Unis fixent une moyenne de 34,9 miles par gallon pour l’année-modèle 2031. L’USDOT estime que le coût moyen d’un véhicule neuf pourrait baisser de 1 300 dollars. L’échange de crédits entre constructeurs prendra fin dès l’année-modèle 2028.
Volkswagen et Gotion prévoient trois coentreprises liées aux batteries en Espagne, en Slovaquie et au Maroc, pour un investissement estimé à 3,22 milliards d’euros. Les projets concernent des cellules LFP et des matériaux de cathode, sous réserve des autorisations nécessaires.
Le Volkswagen ID. Tiguan remplacera les ID.4 et ID.5 début 2027, après une présentation prévue début octobre 2026. Ce SUV électrique sera une profonde évolution de l’ID.4, et non une déclinaison électrique du Tiguan actuel.
Le Volkswagen T-Roc domine les ventes auto en Europe en août 2026 avec 12 185 immatriculations, 189 de plus que la Dacia Sandero. Le Tesla Model Y remonte au septième rang, tandis que la Sandero conserve la tête du classement cumulé sur huit mois.
Les prévisions Volkswagen 2026 sont revues à la baisse. Le groupe vise environ 315 milliards d’euros de chiffre d’affaires et une marge opérationnelle de 1 % au plus, après une dépréciation comptable de 6 milliards liée à Porsche.
La Confindustria travaille à réunir des entrepreneurs italiens pour préparer l’avenir de Ducati en cas de cession par Volkswagen. Aucun processus de vente n’est ouvert, tandis qu’Emanuele Orsini souhaite préserver les investissements de la marque et maintenir Claudio Domenicali à sa tête.
Le Mondial de l’Auto 2026 accueillera le public à Paris du 13 au 18 octobre, après une journée réservée à la presse le 12. Renault, Citroën, Peugeot, Volkswagen, Mercedes-Benz et plusieurs marques chinoises y présenteront leurs nouveautés, tandis que BMW, Toyota Europe, Lexus et MG figurent parmi les absents attendus.
Claudio Domenicali admet que Volkswagen pourrait chercher un nouvel actionnaire pour Ducati, sans décision à ce stade. Le PDG juge toutefois le rachat de Ducati par Ferrari « un peu tiré par les cheveux » et veut préserver les bénéfices de la marque.
