Le Volkswagen Eos restylé attire toujours les amateurs de coupé-cabriolets à la recherche d’un modèle accessible, polyvalent, sans trop de mauvaises surprises. Mais qu’en est-il vraiment de sa fiabilité ? Tour d’horizon réaliste et sans langue de bois.
Des équipements plus complets, mais une offre restreinte
La gamme ne fait pas dans la démesure: on retrouve les versions Sportline et Carat, plutôt classiques chez Volkswagen. Petit clin d’œil pour les nouvelles options de 2011: l’assistant feux de route, le Park Assist de seconde génération, ou encore l’ouverture du toit à distance grâce au système Keyless. Côté moteurs, difficile de se tromper, il y a l’essentiel: un diesel 2.0 TDI de 140 ch et, pour les amateurs de sans-plomb, les blocs essence TSI de 122, 160 ou 210 ch. Pas de quoi s’y perdre, chacun y trouve son compte selon son style de conduite.
Vieillissement et pièces: bilan en demi-teinte
Question finition, l’Eos progresse face à son aîné. L’assemblage reste sérieux, les matériaux vieillissent honorablement, même après les 100 000 km. Cependant, la fiabilité diesel pose encore quelques soucis de filtre à particules (FAP) et de vanne EGR, surtout pour ceux qui roulent peu. Les pièces d’usure, globalement endurantes, affichent tout de même des tarifs plutôt élevés quand on sort du petit entretien. Gare aussi aux réparations plus lourdes: la facture grimpe vite.
Les points faibles à surveiller
Côté TDI, il vaut mieux être au courant: volant moteur bruyant, encrassement du turbo, boîte DSG capricieuse, capteurs de toit récalcitrants… Rien d’insurmontable, mais ce sont des pannes connues sur ce modèle. Du côté sécurité, ne passez pas à côté du rappel concernant l’airbag Takata sur certaines séries: on ne plaisante pas avec la sécurité. Autre vigilance: si vous songez à l’achat, testez minutieusement le toit rétractable (ouverture et étanchéité), car la moindre réparation peut devenir salée. Petite astuce: privilégiez un historique limpide avec les factures à l’appui, c’est un vrai plus.
Bilan: un achat à étudier avec précaution
Moins cher aujourd’hui sur le marché de l’occasion, plus robuste que par le passé, ce coupé cabriolet signé Volkswagen a de beaux arguments. Mais gardez la tête froide: une Volkswagen Eos restylée n’est pas sans défaut. Prenez le temps d’essayer; inspectez, demandez des explications, ouvrez le toit devant le vendeur !
Commentaires