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Lohum vise 30 000 t/an de raffinage du lithium en Inde

Lohum projette une capacité de raffinage du lithium en Inde de 30 000 tonnes de carbonate par an. Alimentées par ses activités minières au Zimbabwe, les installations doivent surtout approvisionner sa future usine de matériaux de cathode NMC. Rajat Verma prévoit une pleine capacité sous trois ans.

Matériaux destinés à la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Actualités
© Maksim Safaniuk / Shutterstock.com

Lohum veut développer le raffinage du lithium en Inde avec une capacité de 30 000 tonnes de carbonate de lithium par an, destinée principalement à sa future usine de matériaux de cathode.

Le fondateur et directeur général du groupe, Rajat Verma, a présenté ce projet à Nikkei Asia. Il prévoit que les installations indiennes atteignent leur pleine capacité sous trois ans. L’objectif est de relier les nouvelles activités minières de Lohum au Zimbabwe à la fabrication de matériaux pour batteries de véhicules électriques en Inde.

Du Zimbabwe au raffinage du lithium en Inde

Un investissement de 100 millions de dollars est prévu sur une période de 12 à 18 mois pour construire une usine de traitement du minerai au Zimbabwe. Le minerai extrait doit y être transformé en sulfate de lithium avant son expédition vers l’Inde.

Cette transformation locale répond aux restrictions zimbabwéennes sur les exportations de minerai brut. Les installations indiennes assureront ensuite la conversion finale en carbonate de lithium. Lohum entend ainsi intégrer plusieurs étapes de l’approvisionnement, plutôt que de se limiter au raffinage.

L’enjeu dépasse les seuls besoins du groupe. Selon GlobalData, l’Inde importe plus de 80 % des minerais critiques dont elle a besoin. Le cabinet souligne que la domination chinoise dans le raffinage expose la filière des batteries à des risques d’approvisionnement, de prix et de tensions géopolitiques. Pour y répondre, le pays mise sur la diversification des fournisseurs, le recyclage et les capacités nationales.

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Une production destinée aux cathodes NMC

Le principal débouché sera la future usine de matériaux de cathode de Lohum, dont la capacité prévue est de 20 000 tonnes par an. Cet investissement de 20 milliards de roupies concerne les chimies nickel-manganèse-cobalt, dites NMC. Le carbonate de lithium excédentaire serait vendu à d’autres fabricants de cathodes.

Rajat Verma estime que les batteries NMC représenteront 30 à 35 % du secteur indien des batteries pour véhicules électriques. Il anticipe également une demande à l’exportation vers les États-Unis.

Fondé en 2018 dans le recyclage des batteries, Lohum cherche ainsi à élargir son rôle dans la chaîne industrielle : récupérer des métaux, mais aussi extraire et transformer les matières nécessaires à ses futurs matériaux de cathode.

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Kaiizer

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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