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Les batteries BMW Gen6 entrent en production en Chine

La production des batteries BMW Gen6 démarre à Shenyang, troisième site du réseau mondial du constructeur. Ces batteries équiperont les futures Neue Klasse fabriquées en Chine. BMW annonce une densité énergétique des cellules en hausse de plus de 20 %.

Assemblage de batteries haute tension BMW Gen6 sur le site de Shenyang, en Chine. Actualités

Les batteries Bmw Gen6 sont désormais produites en série à Shenyang pour les futurs modèles Neue Klasse fabriqués en Chine.

Shenyang devient ainsi le troisième site du réseau industriel consacré à cette génération de batteries haute tension, après Debrecen, en Hongrie, et Irlbach-Straßkirchen, en Allemagne. Ce démarrage prépare la montée en cadence de la Neue Klasse, avec des batteries assemblées à proximité des usines automobiles qu’elles doivent approvisionner.

Ce que changent les batteries BMW Gen6

Cette génération repose sur des cellules cylindriques dont BMW annonce une densité énergétique supérieure de plus de 20 % à celle de la génération précédente. Le constructeur revendique également des gains pouvant atteindre 30 % pour la vitesse de recharge et l’autonomie. Il s’agit de progressions annoncées, sans valeur d’autonomie ni durée de recharge précisée.

L’architecture évolue aussi : les cellules sont intégrées directement dans le boîtier de la batterie, sans passer par des modules intermédiaires. Cette conception, appelée « cell-to-pack », permet selon BMW de mieux exploiter l’espace disponible et d’adapter plus facilement la batterie à différents modèles.

Développé par le groupe, le calculateur Energy Master est installé directement sur la batterie haute tension. Il regroupe des fonctions essentielles d’alimentation électrique et de gestion de la batterie.

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Un réseau industriel au plus près des usines automobiles

L’implantation de Shenyang s’inscrit dans une organisation mondiale fondée sur la production locale. En rapprochant l’assemblage des batteries des usines de véhicules, BMW raccourcit les trajets de transport et cherche à sécuriser les approvisionnements. L’objectif est de rendre le réseau moins vulnérable aux perturbations tout en accompagnant le déploiement de cette technologie.

Les sites de Woodruff et San Luis Potosí, respectivement aux États-Unis et au Mexique, doivent à leur tour lancer la production en série dans les prochains mois. Tous appliquent les mêmes standards de production, de qualité et de sécurité, tout en s’appuyant sur leurs compétences industrielles et leurs fournisseurs régionaux.

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Tout au long de la fabrication, le contrôle qualité repose sur la collecte et l’analyse des données. Des jumeaux numériques et des inspections assistées par intelligence artificielle servent à repérer les écarts et à assurer la traçabilité. Chaque batterie passe ensuite des essais complets de qualité, de sécurité et de fonctionnement.

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Marion

Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.

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