Recours collectif BMW aux Pays-Bas: l’association de consommateurs Consumentenbond accuse BMW et Mini d’avoir manipulé les émissions d’oxydes d’azote sur près de 100 000 Diesel vendus entre 2009 et 2019. L’action, soutenue par la fondation Car Claim, vise une indemnisation des conducteurs. De son côté, le groupe BMW indique avoir découvert ces allégations par la presse et affirme qu’aucune plainte n’a encore été déposée.
Quels véhicules seraient concernés
Selon Consumentenbond, les falsifications alléguées toucheraient des Diesel BMW et Mini vendus aux Pays-Bas du 1er janvier 2009 au 1er septembre 2019. L’association évoque un logiciel actif en phase de tests d’homologation pour afficher des émissions d’azote réduites, alors que, en usage normal, les niveaux seraient « alarmants ». Ces accusations portent sur pas moins de 100 000 véhicules sur le marché néerlandais.
Important à noter: il s’agit d’allégations formulées par Consumentenbond, qui dit agir dans l’intérêt des consommateurs. À ce stade, aucune décision de justice n’a tranché le fond, et la position officielle du constructeur conteste la matérialité d’une plainte déposée.
Indemnisation et rappel demandés
Dans son communiqué, la directrice Sandra Molenaar estime que « l’entreprise doit assumer ses responsabilités » et indemniser les clients supposément trompés. Le message se veut clair et énergique, sur fond de sensibilité accrue aux émissions NOx depuis le Dieselgate. L’association entend obtenir une compensation pour les acheteurs et une remise en conformité des voitures en cause.
La fondation Car Claim réclame un rappel des modèles incriminés afin de les « rééquiper ». Son président, Guido van Woerkom, dit rester ouvert à un accord « équitable » avec BMW. L’objectif est double: corriger les véhicules et indemniser les conducteurs, qu’ils soient actuels ou anciens propriétaires.
Et maintenant?
Le porte-parole Andrew Mason rappelle que le groupe BMW a seulement pris connaissance des accusations par les médias et qu’« aucune plainte » n’a encore été enregistrée. La suite dépendra donc des tribunaux néerlandais. Le calendrier reste à préciser, et l’éventuel périmètre du dossier pourrait évoluer au fil de la procédure.
Si vous êtes concerné aux Pays-Bas, conservez vos documents d’achat, factures d’entretien et numéro VIN, et suivez les informations de Consumentenbond et de Car Claim. En cas de rappel, notez les interventions effectuées. Cette vigilance facilite toute démarche liée au recours collectif BMW et à une éventuelle indemnisation.
En bref, Consumentenbond vise des Diesel BMW et Mini vendus entre 2009 et 2019, la fondation Car Claim demande rappel et indemnisation, tandis que BMW évoque l’absence de plainte déposée. Le recours collectif BMW s’ouvre donc dans un climat prudent, entre fermeté associative et démenti du constructeur.
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