La conduite autonome va franchir un cap très concret sur Uber. Dès cet été à Las Vegas, les utilisateurs de l’application pourront se voir proposer un robotaxi Zoox. Los Angeles suivra à la mi-2027. Pour Zoox, l’enjeu est de taille : c’est la première fois que son service quitte son application maison pour s’intégrer à une grande plateforme de VTC.
Uber intègre les véhicules autonomes de Zoox
Concrètement, les véhicules de Zoox seront accessibles directement depuis l’application Uber. Lorsqu’un utilisateur commandera un trajet éligible, il pourra être orienté vers un véhicule autonome de la marque. En parallèle, le groupe, racheté par Amazon à la mi-2020, continuera de proposer ses courses sur sa propre application mobile, à Las Vegas comme à Los Angeles.
C’est une étape importante pour Zoox. Jusqu’ici, l’entreprise n’avait jamais travaillé avec une plateforme de VTC tierce comme Uber. En rejoignant une application déjà installée dans les usages de millions d’utilisateurs, elle change clairement d’échelle dans la diffusion de sa technologie.
Dara Khosrowshahi, directeur général d’Uber, résume les raisons de ce choix : « L’engagement de Zoox en matière de sécurité et sa technologie avancée de conduite autonome en font un partenaire idéal. Nous sommes ravis de travailler ensemble pour faire découvrir à davantage de passagers l’avenir de la mobilité. »
Un robotaxi conçu dès l’origine pour le VTC
Zoox met en avant un point clé. Ses véhicules autonomes ne sont pas issus d’une voiture particulière classique modifiée ensuite. Ils ont été pensés spécifiquement pour le transport à la demande. Une différence que la marque présente comme un moyen d’offrir une expérience distincte de celle de modèles adaptés après coup.
Aicha Evans, directrice générale de Zoox, voit dans cet accord une nouvelle étape vers un usage plus courant de la mobilité autonome : « Ce partenariat est l’occasion de continuer à faire progresser l’usage de la mobilité autonome dans la vie de tous les jours. Grâce à cette collaboration, Zoox offrira une expérience passager différenciée à ceux qui connaissent déjà et apprécient la praticité d’Uber. »
Ce déploiement repose aussi sur un cadre réglementaire déjà ouvert. En août 2025, la NHTSA a accordé à Zoox une dérogation autorisant ses véhicules sans conducteur à circuler sur route ouverte aux États-Unis. Cette autorisation a été délivrée dans le cadre du programme AVEP. Elle constituait alors la première validation accordée à des véhicules construits aux États-Unis depuis l’extension du programme aux constructeurs nationaux.
Uber avance sur plusieurs fronts dans l’autonome
L’accord avec le robotaxi Zoox s’inscrit dans une stratégie plus large. Le mois dernier, Uber et Baidu ont aussi annoncé le déploiement des véhicules autonomes Apollo Go à Dubaï, via un partenariat avec la Roads and Transport Authority. Le service sera disponible sur la plateforme Uber et débutera dans certaines zones de Jumeirah, avant une extension plus large dans la ville.
La ligne d’Uber se précise donc. Le groupe ne développe pas lui-même ses propres robotaxis, mais cherche à s’imposer comme la porte d’entrée de plusieurs offres de mobilité autonome. Las Vegas servira de premier test grandeur nature pour Zoox sur l’application, avant l’arrivée annoncée à Los Angeles à la mi-2027.
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