Édition du soir
Andrea Kimi Antonelli fait partie de ces noms qui circulent dans le paddock avec une petite étincelle en plus. Né le 25 août 2006 à Bologne, l’Italien porte déjà une attente énorme sur les épaules, et ce n’est pas un hasard s’il a atterri chez Mercedes. À seulement 18 ans, le voir débarquer en Formule 1 pour ses débuts au Grand Prix d’Australie 2025 avait quelque chose de saisissant : un gamin, oui, mais avec une présence qui tranche tout de suite. Ce qui frappe chez Antonelli, c’est ce mélange rare entre fougue et propreté. Il a le profil du pilote qui attaque sans donner l’impression de se jeter dans le vide. Sur la piste, il dégage une vraie netteté dans ses trajectoires, une capacité à rester lucide quand le rythme monte et que tout le monde commence à respirer un peu moins bien dans le casque. Son numéro 12 commence déjà à se faire une place, et ses 4 podiums montrent qu’il n’est pas là pour apprendre gentiment au fond du peloton. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’on adore voir éclore un talent quand il entre dans le grand bain. Parce qu’un jeune Italien chez Mercedes, ça raconte déjà quelque chose. Et surtout parce qu’Antonelli donne cette impression précieuse en sport auto : celle d’un pilote qu’on a envie de suivre dès maintenant, avant que tout le monde ne dise plus tard qu’il fallait l’avoir vu arriver.
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Troisième du GP de Singapour, Kimi Antonelli a cumulé trois infractions aux limites de piste. Une quatrième excursion liée à un problème de freins n’a pas été retenue. Toto Wolff a plaisanté sur un coussin pour aider son pilote à voir les lignes blanches.
George Russell pourrait subir une pénalité moteur à Singapour avant celle prévue avec l’évolution attendue à Austin. Après sa panne à Sepang et un incident distinct au tour de formation, Mercedes plaide pour une simplification des règles de la F1.
Max Verstappen a remporté le GP de Singapour 2026 en menant toute la course. Charles Leclerc et Kimi Antonelli complètent le podium. Lewis Hamilton, piégé par la stratégie Ferrari et ses pneus usés, termine sixième. Antonelli pourrait être titré dès la prochaine manche à Austin.
Charles Leclerc a terminé deuxième du GP de Singapour, son premier podium en Grand Prix depuis la Belgique. Malgré les petites évolutions apportées par Ferrari, il demande davantage de développement après une course où la dégradation des pneus a freiné ses attaques.
Max Verstappen remporte le GP de Singapour pour son 250e départ en F1, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Il signe sa 73e victoire en carrière. Troisième, Antonelli porte son avance au championnat à 102 points sur George Russell.
Lewis Hamilton n’a reçu aucune sanction pour sa sortie de piste lors d’un duel avec Lando Norris au GP de Singapour. Les commissaires ont jugé la tentative de dépassement de Norris irrégulière et constaté l’absence d’avantage durable. Kimi Antonelli a ensuite dépassé les deux pilotes.
Mercedes à Singapour comparera deux configurations pour comprendre la contre-performance de son évolution à Sepang. George Russell, contraint d’abandonner sur panne moteur en Malaisie, partira du fond de la grille du GP, mais sa pénalité ne touchera pas le sprint.
Martin Brundle reproche à Lando Norris son attaque sur Oscar Piastri au sprint du GP de Singapour. Il critique aussi la décision de Lewis Hamilton de rester en piste malgré l’appel de Ferrari, tandis que Max Verstappen a remporté le sprint et le Grand Prix après avoir signé la pole.
Le titre de Kimi Antonelli peut se décider à Austin le 25 octobre. Le pilote Mercedes doit gagner, tandis que George Russell doit terminer au mieux neuvième et Lewis Hamilton au mieux cinquième. Une deuxième place ne suffirait pas, même sans point marqué par Russell.
Hamilton à Singapour a terminé sixième après avoir manqué l’entrée des stands sous safety car virtuelle, puis choisi de rester en piste. Le pilote Ferrari assume cette décision, alors que Fred Vasseur estime qu’un nouvel arrêt lui aurait permis de finir deuxième ou troisième.
