Édition du soir
Max Verstappen, c’est le genre de pilote qu’on repère tout de suite. Né le 30 septembre 1997 à Hasselt, le Néerlandais a débarqué en Formule 1 très jeune, avec un parfum de pari fou autour de lui. Son premier départ, à l’Australian Grand Prix 2015, a lancé une trajectoire qui n’a pas mis longtemps à prendre de la vitesse. Aujourd’hui chez Red Bull, avec le numéro 3, Verstappen s’est installé tout en haut de la pyramide. Quatre titres mondiaux, 71 victoires, 127 podiums et 48 pole positions : les chiffres parlent, mais ils ne racontent pas tout. Ce qui frappe surtout, c’est sa manière de piloter. Verstappen attaque, sent les ouvertures avant les autres, et donne souvent l’impression de faire corps avec la voiture. Chez lui, l’agressivité n’est pas du bruit : c’est un outil. Il aime la bagarre, il ne recule pas facilement, et c’est précisément ce qui rend ses courses si vivantes à suivre. Ceux qui aiment la F1 sous tension ont forcément une raison de s’intéresser à lui. Avec Verstappen, il se passe presque toujours quelque chose : un départ tranchant, un dépassement osé, un relais mené avec une autorité glaciale. Il a ce mélange rare entre instinct brut et maîtrise de champion. En clair, c’est un pilote qui ne laisse pas indifférent. Et dans un sport où l’émotion compte autant que le chrono, ça pèse lourd.
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Christian Horner juge prématurée la promotion de Liam Lawson chez Red Bull. Dans ses mémoires, l’ancien patron de l’écurie met en cause le calendrier plutôt que le talent du pilote, et rapproche son parcours de ceux de Pierre Gasly et Alex Albon.
Aston Martin étudierait des alternatives au moteur Honda à partir de 2028. Lawrence Stroll aurait sondé Mercedes et Red Bull Powertrains, avec les progrès de 2027 comme critère déterminant. Aucun changement de motoriste n’est officialisé, tandis que Honda a déjà réorganisé sa direction technique.
Antonelli à Austin dispose d’une première occasion de devenir champion du monde de F1. Avec 102 points d’avance sur George Russell, l’Italien doit gagner et compter sur les résultats de ses rivaux. Avant ce rendez-vous, il a rencontré Victor Wembanyama chez les Spurs.
Lando Norris suscite des réactions après une vidéo tournée en soirée à Singapour, où il demande « Où est Lance ? ». Interprétée comme une pique envers Stroll, la remarque survient après un week-end difficile pour le pilote McLaren, sans que son intention soit établie.
Pierre Waché annonce une refonte presque totale de la monoplace Red Bull pour 2027. Nouveau châssis, nouvelle boîte de vitesses et agencement revu doivent réduire les limites actuelles, avec une difficulté supplémentaire : financer ce chantier dans le cadre du plafond budgétaire.
Red Bull prolonge Laurent Mekies comme directeur général et directeur d’écurie jusqu’à la fin de la saison 2031 de F1. Cet engagement accompagne le redressement de l’équipe, marqué par les victoires consécutives de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour.
Laurent Mekies juge la RB22 capable de se battre pour d’autres victoires après les succès de Max Verstappen à Sepang et Singapour. Red Bull a toutefois terminé ses grandes évolutions pour 2026 et devra défendre sa progression face à des rivaux susceptibles de poursuivre leur développement.
