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Volkswagen Group indique avoir livré un peu moins de 9 millions de véhicules en 2025 (−0,5% sur un an), avec une hausse en Europe et en Amérique du Sud, mais un recul en Amérique du Nord et en Chine. Les livraisons de BEV atteignent environ 983 100 unités (+32%) et les commandes de BEV progressent fortement en Europe.
Toyota Kirloskar Motor annonce le lancement de l’Urban Cruiser Ebella, son premier SUV entièrement électrique destiné au marché indien. Les réservations ont ouvert le 20 janvier 2026, les prix n’étant pas encore dévoilés. Le modèle propose deux batteries LFP (49 kWh et 61 kWh), une autonomie annoncée jusqu’à 543 km, et des équipements de sécurité incluant des aides à la conduite de niveau 2.
VinFast Auto présente le VF MPV7, un monospace électrique 7 places positionné comme une version plus haut de gamme du Limo Green. Le modèle annonce 150 kW, une batterie de 60 kWh, jusqu’à 450 km d’autonomie et une recharge de 10% à 70% en 30 minutes, avec des fonctions connectées et des aides à la conduite. Les livraisons sont prévues à partir de février 2026.
Geely Auto annonce le début de l’assemblage en Indonésie de son modèle électrique compact EX2, produit par Handal Indonesia Motor. Le site assemble aussi l’EX5 et le Starray, et Geely évoque une capacité de 60 véhicules par jour ainsi qu’un contenu local de 46%.
BMW Group Malaysia a lancé à Kuala Lumpur l’i5 eDrive40 M Sport Pro, premier modèle BEV assemblé localement par la marque en Malaisie. Le constructeur met aussi en avant l’iX1 eDrive20L M Sport attendu plus tard en 2026, dans un marché soutenu par une suspension de taxes sur les BEV assemblés localement jusqu’à fin 2027.
Porsche annonce 279 449 livraisons mondiales en 2025 (-10%). La Chine recule de 26% à 41 938 unités, tandis que l’Amérique du Nord reste stable à 86 229. La part des véhicules électrifiés atteint 34,4% et le Macan demeure le modèle le plus livré.
BMW Group indique un recul des livraisons au quatrième trimestre 2025, notamment aux États-Unis et en Chine, tandis que l’année se solde par une hausse limitée et une progression des ventes électrifiées. Les performances varient selon les marques et les régions, avec une Europe en hausse et une Asie en baisse.
Honda confirme l’introduction d’un nouveau « H mark » comme symbole officiel de son activité automobile, d’abord sur des modèles électriques et des hybrides-électriques à partir de 2027, avant un déploiement progressif plus large. Le constructeur relie ce changement à l’électrification et aux technologies intelligentes, et décrit un design évoquant deux mains tendues. En parallèle, Sony Honda Mobility a montré un prototype de SUV à batterie au CES 2026, destiné à préparer un second modèle de série visé pour les États-Unis au début de 2028. Honda signale aussi une baisse de sa production mondiale en novembre 2025.
Ford prévoit d’introduire une assistance à la conduite de niveau 3 en 2028, d’abord sur une nouvelle plateforme électrique dont le premier modèle serait un pick-up électrique lancé en 2027 avec un prix de départ visé à 27 600 €. Le système, proposé en option, s’appuierait sur le LiDAR et Ford dit vouloir développer une grande partie de la technologie en interne, tout en évaluant encore le modèle économique.
Présenté au salon de l’automobile de Bruxelles, le Hyundai Staria Electric est annoncé avec une batterie de 84 kWh, un moteur avant de 160 kW et jusqu’à 400 km d’autonomie. Deux versions sont prévues au lancement (7 places et 9 places), avec une commercialisation en Corée du Sud et en Europe au premier semestre 2026.
