Édition du matin
9 articles
Oscar Piastri critique l’IA en F1 après des variations de déploiement électrique à Spa. Andrea Stella estime que le pilote McLaren aurait pu gagner un à deux dixièmes, tandis que Fernando Alonso appelle à améliorer le système.
Oscar Piastri estime que la gestion d’énergie en F1 2026 variera fortement selon les circuits. Bahreïn demanderait peu de lift and coast, tandis que Melbourne ou Djeddah pourraient vite devenir limitants. Une contrainte qui pourrait renforcer les stratégies programmées et compliquer le spectacle en piste.
La F1 2026 essuie des critiques sur la sécurité, les dépassements et la place prise par la gestion d’énergie. Nikolas Tombazis (FIA) admet que des ajustements pourraient être nécessaires, notamment sur les règles de déploiement d’énergie, sans changer les systèmes des équipes.
Lando Norris revoit sa position sur les voitures F1 2026 et admet être d’accord avec la plupart des pilotes, après avoir critiqué Max Verstappen. Il explique que le pilotage est trop orienté vers la gestion de la batterie, loin de la « forme la plus pure » de la course.
À Bahreïn, Fernando Alonso charge la F1 2026 et juge que la gestion d’énergie prend le pas sur le pilotage. Il explique pourquoi certains virages se passent désormais plus lentement pour économiser l’énergie, et évoque aussi les difficultés d’Aston Martin-Honda, notamment liées à sa boîte de vitesses produite en interne.
