Honda lancera son nouveau moteur Honda F1 à Zandvoort, une évolution attendue par Aston Martin pour tenter de relancer sa saison.
Nouveau moteur Honda F1 : Zandvoort comme point de départ
Le calendrier est désormais fixé. Shintaro Orihara, responsable piste et ingénieur en chef de Honda, a confirmé que la nouvelle spécification moteur débutera à Zandvoort, après deux Grands Prix encore disputés avec la version actuelle.
Pour Aston Martin, dont le début de saison est décrit comme très difficile, cette évolution représente un premier levier technique. Honda ne promet pas de bouleversement immédiat dans la hiérarchie, mais l’arrivée d’un groupe propulseur revu marque une étape importante dans la recherche de performance.
Avant les Pays-Bas, le constructeur japonais veut tirer le maximum de deux rendez-vous clés : le Grand Prix de Belgique du week-end des 18 et 19 juillet 2026, puis l’épreuve suivante en Hongrie. L’objectif reste clair : accumuler des données avec la spécification actuelle afin de mieux préparer l’arrivée de la nouvelle unité.
Spa doit servir de laboratoire à Honda
Spa offre un terrain d’essai particulièrement intéressant pour Honda. Orihara rappelle que le circuit belge est « le plus long tracé du calendrier 2026 » et qu’il compte parmi les plus appréciés des pilotes comme des fans.
Le défi ne se résume pas à la vitesse pure. Entre longues lignes droites, virages rapides et sections plus complexes, les ingénieurs doivent anticiper avec précision l’utilisation de l’accélérateur et le déploiement de l’énergie sur l’ensemble du tour.
« Nous avons encore deux courses avant d’introduire le nouveau moteur », confirme Orihara. « Il est important de continuer à apprendre avec la spécification actuelle, afin d’emporter ces enseignements sur le déploiement de l’énergie vers de futures courses, comme Monza, où il y a aussi de longues lignes droites. »
Un autre paramètre pourrait renforcer la valeur des données collectées en Belgique : la météo. Les neuf premières courses se sont déroulées sur le sec malgré certaines prévisions, mais Spa reste associé à des conditions changeantes.
« À Silverstone, la piste est restée sèche, donc Spa pourrait être la première fois où nous aurons de vraies conditions de pluie lors d’une séance », prévient Orihara. Pour Honda, une séance humide avant Zandvoort apporterait un jeu de données supplémentaire, à un moment où chaque détail compte.
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