JSW Motors a signé un partenariat stratégique de long terme avec Dassault Systèmes pour renforcer la conception, l’ingénierie et la fabrication de sa future gamme de véhicules à énergie nouvelle. L’accord s’appuie sur la plateforme 3DExperience et accompagnera aussi la montée en cadence de sa nouvelle usine dans le Maharashtra.
La restructuration Volkswagen se poursuit malgré un carnet de commandes en hausse. Oliver Blume confirme un objectif d'environ 50.000 suppressions de postes en Allemagne d'ici 2030, sur fond de coûts élevés, pression concurrentielle chinoise et investissements dans l'électrique.
Les équipementiers automobiles européens voient 2026 se dégrader nettement. Selon CLEPA, 24 % d'entre eux anticipent une rentabilité négative et 76 % restent sous le seuil de 5 %, poussant une partie du secteur à se diversifier hors de l'automobile.
Le Nissan Murano sera commercialisé au Japon à partir du début 2027. Nissan profitera des nouvelles règles de certification japonaises pour importer ce SUV produit aux États-Unis et renforcer sa gamme locale.
Stellantis Europe discute avec Xiaomi et XPeng de plusieurs scénarios pour remodeler ses activités, dont des prises de participation dans certains actifs. Le groupe dément en parallèle tout projet de scission entre l’Europe et les États-Unis.
Ford enregistre en 2025 une légère progression de ses revenus, mais voit ses résultats se dégrader nettement avec une hausse des coûts et des charges liées aux programmes de véhicules électriques. Le quatrième trimestre 2025 est marqué par des dépréciations, tandis que le groupe annonce une réorientation vers les hybrides et les véhicules à autonomie étendue, ainsi que des objectifs à 2029 et des prévisions pour 2026.
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