Édition du matin
36 articles
BMW Group Malaysia a lancé à Kuala Lumpur l’i5 eDrive40 M Sport Pro, premier modèle BEV assemblé localement par la marque en Malaisie. Le constructeur met aussi en avant l’iX1 eDrive20L M Sport attendu plus tard en 2026, dans un marché soutenu par une suspension de taxes sur les BEV assemblés localement jusqu’à fin 2027.
Présenté au salon de l’automobile de Bruxelles, le Hyundai Staria Electric est annoncé avec une batterie de 84 kWh, un moteur avant de 160 kW et jusqu’à 400 km d’autonomie. Deux versions sont prévues au lancement (7 places et 9 places), avec une commercialisation en Corée du Sud et en Europe au premier semestre 2026.
Kia a présenté l’EV2, un SUV compact 100% électrique, au Salon de l’automobile de Bruxelles 2026. Sixième modèle BEV dédié de la marque, il est annoncé avec deux batteries (42,2 kWh et 61,0 kWh), des autonomies de 317 km et 448 km, et des temps de recharge rapide de 10% à 80% en 29 à 30 minutes selon la version. Kia met en avant des aides à la conduite et un affichage panoramique intégrant un écran de 12,3 pouces. La production de la version standard-range doit débuter à Žilina, en Slovaquie, au premier trimestre 2026, avant des variantes long-range et GT plus tard dans l’année. Le constructeur a aussi dévoilé les EV3 GT, EV4 Hatchback GT et EV5 GT, attendus en production en Corée du Sud au second semestre 2026.
Volvo Cars annonce que le futur SUV électrique EX60 pourra atteindre jusqu’à 810 km d’autonomie et récupérer jusqu’à 340 km en environ dix minutes sur chargeur rapide. Le constructeur met en avant l’architecture SPA3, une batterie intégrée à la structure, un système 800 V et l’usage d’algorithmes de Breathe Battery Technologies, ainsi qu’un procédé de fabrication par mega casting. En parallèle, Volvo Car Malaysia a ouvert des préventes pour la berline électrique ES90.
Les ventes mondiales de BEV progressent et renforcent la pression sur les groupes pétroliers et gaziers, appelés à se diversifier vers la recharge, l’électricité et la chaîne de valeur des batteries, selon l’AIE et GlobalData. Des acteurs européens comme Shell, BP, TotalEnergies et ENI développent des réseaux de recharge, tandis que la demande de carburants pourrait persister encore des années malgré la transition.
Volkswagen finalise les essais de l’ID. Polo avant un lancement au printemps 2026. Batteries LFP ou NMC, jusqu’à 450 km annoncés et prix d’entrée à 25.000 €.
