Édition de l'après-midi
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Au CES 2026 à Las Vegas, Qualcomm a présenté Snapdragon Ride Flex et des démonstrations en véhicule. La plateforme vise à exécuter cockpit numérique, ADAS et fonctions de conduite automatisée sur un même matériel, avec une approche multi-SoC et une base logicielle unique.
Volkswagen Group China lance à Anhui la production du VW ID. UNYX 07, premier modèle utilisant la China Electronic Architecture (CEA). Le groupe prévoit en 2026 quatre lancements supplémentaires basés sur la CEA et l’introduction de cette architecture dans les segments A et B, avant un déploiement progressif dans ses coentreprises chinoises.
Aumovio prévoit jusqu’à 4 000 suppressions de postes dans le monde d’ici fin 2026, principalement dans ses fonctions de développement, dans le cadre d’une réorganisation de la R&D. En Allemagne, un programme volontaire doit démarrer début mars 2026. Le groupe vise un ratio de dépenses de R&D inférieur à 10% des ventes en 2027 et veut renforcer ses partenariats technologiques.
La société américaine Ethernovia a levé plus de 90 millions d’euros en série B, un tour mené par Maverick Silicon et rejoint par plusieurs fonds, tandis que des investisseurs existants comme Porsche et Qualcomm Ventures ont réinvesti. L’entreprise veut accélérer le développement et la production de sa prochaine génération de processeurs de paquets Ethernet destinés aux véhicules, à la robotique et à l’industrie.
Hyundai Mobis annonce le développement d’une unité de contrôle télématique 5G intégrant l’antenne, la MTCU, présentée à des clients potentiels au CES 2026 à Las Vegas. L’entreprise vise une finalisation du développement au premier semestre 2026 et met en avant de nouveaux services rendus possibles par la 5G, ainsi qu’un design sans antenne externe saillante.
Mitsubishi Motors North America s’associe à AT&T pour intégrer une connectivité 5G embarquée au Mitsubishi Outlander 2026, avec services connectés et mises à jour logicielles à distance. Le constructeur évoque aussi une hausse de production mondiale en novembre 2025 et des évolutions contrastées des ventes et exportations depuis le Japon.
TomTom annonce un SDK ADAS modulaire et autonome donnant accès aux données cartographiques Orbis pour des fonctions d’assistance prédictive, avec une logique d’horizon, un positionnement orienté conformité et des usages évoqués pour les véhicules électriques. L’entreprise met aussi en avant l’extension, en octobre 2025, de son partenariat avec Hyundai AutoEver en Europe.
Volvo Cars annonce que l’EX60, un SUV électrique de taille intermédiaire, sera le premier modèle de la marque lancé avec Gemini, l’assistant IA de Google. Le constructeur met en avant HuginCore, l’intégration de technologies Qualcomm et NVIDIA, et des promesses de gains en ergonomie, réactivité et sécurité, avec une révélation prévue le 21 janvier.
QNX (BlackBerry) et l’éditeur allemand Vector ont présenté Alloy Kore, une plateforme logicielle automobile de base destinée aux véhicules définis par logiciel. Les entreprises indiquent qu’une version early access est disponible via des distributions séparées, et qu’une version certifiée est planifiée pour fin 2026. Elles précisent que plusieurs constructeurs, dont Mercedes-Benz, examinent déjà la plateforme. Alloy Kore combine le système d’exploitation et la virtualisation de QNX avec le middleware de Vector, afin de permettre l’exécution d’applications sur plusieurs domaines du véhicule. La version certifiée attendue viserait des exigences de sécurité fonctionnelle jusqu’à ISO 26262 ASIL D et une conformité cybersécurité ISO/SAE 21434, avec l’ambition d’en faire une architecture de référence interopérable.
Volkswagen Group et Qualcomm Technologies annoncent une lettre d’intention en vue d’un accord d’approvisionnement de long terme autour des solutions Snapdragon Digital Chassis. Qualcomm pourrait devenir le principal fournisseur technologique pour l’architecture SDV zonale développée pour l’hémisphère occidental via la coentreprise avec Rivian, avec des SoC pour l’infodivertissement annoncés à partir de 2027. La coopération couvre aussi l’Automated Driving Alliance (CARIAD et Bosch) et des travaux sur des plateformes de calcul pour la conduite hautement automatisée. Le projet inclut des mises à jour à distance, une intégration annoncée dans l’ID.EVERY1 et les futurs véhicules électriques sur SSP, ainsi que des intentions autour de la 5G et du V2X.
