Geely Auto annonce le début de l’assemblage en Indonésie de son modèle électrique compact EX2, produit par Handal Indonesia Motor. Le site assemble aussi l’EX5 et le Starray, et Geely évoque une capacité de 60 véhicules par jour ainsi qu’un contenu local de 46%.
Donald Trump menace d’imposer des droits de douane à des pays européens opposés à une prise de contrôle américaine du Groenland. La France appelle l’UE à envisager l’Anti-Coercion Instrument (ACI), un outil adopté en 2023 mais jamais utilisé, tandis que le débat porte sur ses effets, sa lenteur et d’autres options de riposte.
Andrea De Zordo décrit la gestion simultanée des programmes VF-25 et VF-26, la bascule complète des ressources après la pause estivale 2025, les évolutions visibles des ailes et de la voiture en 2026, ainsi que l’enjeu central de la nouvelle répartition d’énergie du groupe propulseur. Il énumère aussi les jalons techniques jusqu’aux premiers roulages collectifs à Barcelone et souligne l’imprévisibilité du début de saison.
Audi a présenté à Kraftwerk Berlin la livrée officielle de la R26 et l’identité visuelle de l’Audi Revolut F1 Team. Le groupe affiche une ambition de long terme, avec l’objectif de se battre pour le titre mondial d’ici 2030, et annonce une collection de tenues co-développée avec adidas, attendue pour un lancement mondial le 19 février 2026.
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), filiale de Daimler Truck AG, nomme Emil Frey Group distributeur général dans 21 marchés européens pour la vente et l’après-vente. Cette réorganisation s’inscrit dans l’intégration de Fuso et Hino sous la holding Archion, avec une fusion annoncée pour le 1er avril 2026.
Mitsubishi Motors annonce la mise en production du Nissan Rogue Plug-in Hybrid à Okazaki (Japon) et du pick-up Nissan Navara à Laem Chabang (Thaïlande), avec des ventes prévues par Nissan en Amérique du Nord et en Océanie au premier trimestre 2026. Le constructeur évoque aussi des accords OEM existants, la production de la Nissan Livina en Indonésie et l’arrivée d’un véhicule électrique dérivé de la nouvelle Leaf au second semestre 2026.
Aston Martin et Honda ont célébré à Tokyo le début de leur partenariat « works » en Formule 1, avec la présentation du nouveau moteur RA626H développé par HRC pour 2026. Le lancement de saison d’Aston Martin est annoncé à Ithra en Arabie saoudite en février 2026, avant la première course à Melbourne.
BMW Group Malaysia a lancé à Kuala Lumpur l’i5 eDrive40 M Sport Pro, premier modèle BEV assemblé localement par la marque en Malaisie. Le constructeur met aussi en avant l’iX1 eDrive20L M Sport attendu plus tard en 2026, dans un marché soutenu par une suspension de taxes sur les BEV assemblés localement jusqu’à fin 2027.
Dans des propos rapportés par ORF, Helmut Marko estime que les nouvelles règles moteur de 2026 pourraient accroître les écarts. Il juge que Red Bull risque de souffrir avec son pari de moteur développé en interne et pense qu’un pilote motorisé par Mercedes pourrait remporter le titre, citant Lando Norris, tout en évoquant les progrès entendus chez Williams et l’enjeu pour George Russell.
Zak Brown dresse un bilan du « double » 2025 de McLaren, reconnaissant des erreurs de course et de stratégie malgré une MCL39 performante et fiable. Dans une lettre ouverte aux fans, il insiste sur la responsabilité et les leçons tirées, alors que l’équipe vise sa 1 000e course à Miami en mai 2026. Il ne s’exprime pas sur la baisse de forme d’Oscar Piastri, mais salue sa saison et son professionnalisme.