Codes défaut OBD Buick

Spécificité Buick :

Correspond généralement à un court-circuit à la masse sur le circuit d’airbag conducteur. Le contrôle du faisceau au niveau de la colonne de direction et du contacteur tournant est souvent payant.

Spécificité Buick :

Sur Buick, le libellé courant renvoie à une résistance trop faible sur l’airbag avant passager. La recherche se fait côté connecteurs/faisceau SRS (souvent sous le siège passager) avant d’incrimine...

Spécificité Buick :

Interprétation la plus courante : résistance trop élevée sur l’airbag avant passager. Le souci vient souvent d’un connecteur/faisceau côté passager (sous siège ou proche du module) avant d’incrimin...

Spécificité Buick :

Sur de nombreux modèles GM, B1354 est lié au circuit de l’airbag passager avant en court-circuit à la masse. Les contrôles se concentrent sur le faisceau/les connecteurs côté passager (souvent sous...

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut vise l’airbag avant passager avec un court-circuit au + batterie. La recherche se concentre souvent sur le faisceau et les connecteurs d’habitacle côté passager avant, avant d’...

Spécificité Buick :

Le défaut correspond le plus souvent à une résistance trop élevée du prétensionneur de ceinture conducteur. La zone à inspecter en premier est le faisceau/connecteur sous le siège et au niveau de l...

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut vise généralement une résistance trop élevée du prétensionneur conducteur. Les faux contacts sous siège et les broches de connecteur qui prennent du jeu reviennent souvent.

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut correspond généralement au prétensionneur de ceinture conducteur en court-circuit à la masse. La recherche se concentre souvent sur le faisceau et les connecteurs sous le siège...

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut correspond généralement à un court-circuit au + batterie sur le prétensionneur de ceinture conducteur. La recherche se fait en priorité sous le siège (faisceau/prise), puis côt...

Spécificité Buick :

Sur Buick, B1369 est généralement associé à « Ignition 0 Fault ». Cherchez d’abord une alimentation après contact instable (fusible, connecteur, contacteur de démarrage) avant d’incriminer un module.

Spécificité Buick :

Souvent interprété comme un défaut « Ignition 1 » (alimentation après contact). À vérifier en priorité : connecteurs et faisceau autour de la boîte à fusibles habitacle et du contacteur, avec une a...

Spécificité Buick :

Sur plusieurs Buick, B1382 est souvent référencé comme un problème de circuit « Device Ignition Accessory » (ACC) trop bas. Cherchez côté alimentation accessoires, contacteur/commande ACC et connec...

Spécificité Buick :

Sur Buick, B1385 renvoie généralement au circuit « Device Ignition START ». Cherchez d’abord un souci de connectique/faisceau autour du contacteur de démarrage et du BCM, avant d’incriminer un calc...

Spécificité Buick :

Sur Buick, B1395 est généralement interprété comme un souci de sortie de référence de tension du module (Voltage Reference Output 1). Les causes les plus courantes restent une batterie faible, une ...

Spécificité Buick :

Libellé courant : “Control Module Supply Circuit 2”. À vérifier en priorité : batterie/cosses, fusibles d’alimentation habitacle et connecteurs de module (faux contact intermittent).

Spécificité Buick :

Libellé courant : « Control Module Voltage Reference Output 2 Circuit ». Priorité au contrôle faisceau/connecteurs et à une éventuelle chute de la tension de référence alimentant des capteurs (souv...

Spécificité Buick :

Interprétation la plus courante : alimentation d’un module (Supply Circuit 3) instable. Priorité aux contrôles batterie/charge, masses, puis connecteurs et faisceau du module de carrosserie/instrum...

Spécificité Buick :

Sur Buick/Cadillac/Chevrolet/GMC, l’intitulé courant est « Control Module Voltage Reference Output 3 ». On vise d’abord une sortie de référence tension perturbée par un court-circuit/faux contact s...

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut est généralement interprété comme un problème de “Device Voltage Circuit” géré par le BCM, avec une forte suspicion sur le circuit de lève-vitre passager (moteur, commande ou f...

Spécificité Buick :

Sur Buick, B1424 est souvent interprété comme un problème de circuit d’alimentation d’un module de commande. Cherchez d’abord fusible, masse et connecteurs avant d’incriminer un calculateur.

Spécificité Buick :

Sur Buick, B1425 est généralement lié à l’alimentation d’un module de commande côté carrosserie. Les causes les plus courantes restent la tension batterie trop basse, un fusible/relai d’alim, ou un...

Spécificité Buick :

B1428 vise le circuit du relais d’alimentation « Run/Crank ». Les causes les plus courantes sont le relais lui-même et les mauvais contacts dans la boîte à fusibles (broches oxydées ou détendues).

Spécificité Buick :

Sur Buick, B1439 est généralement remonté comme une tension d’équipement instable. Les causes les plus classiques restent la batterie faible, une charge alternateur irrégulière, ou un connecteur/fa...

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut est généralement lié à une incohérence des entrées « power mode » vues par le BCM. Le contacteur de démarrage et son faisceau près de la colonne sont les premiers points à insp...

Spécificité Buick :

Sur Buick, ce défaut vise le circuit des positions OFF/RUN/START vu par le BCM. Le contacteur d’allumage et sa connectique sous la colonne de direction sont les premiers points à contrôler.