Codes défaut OBD Honda

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1225 correspond généralement à un circuit ouvert du capteur de température d’habitacle. Le capteur est souvent derrière une petite grille au tableau de bord (parfois avec un mini ventil...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1226 correspond généralement à un court-circuit sur le capteur de température d’habitacle. La panne se joue souvent au niveau du capteur lui-même ou de sa prise (broches oxydées, faisce...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1227 correspond généralement à un circuit ouvert du capteur de température extérieure. Les pannes les plus courantes viennent du capteur exposé à l’avant et d’un connecteur oxydé ou mal...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1228 correspond à un court-circuit du capteur de température extérieure. Le capteur étant placé à l’avant, les soucis viennent souvent d’un connecteur oxydé ou d’un faisceau abîmé après...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1229 correspond généralement à un circuit ouvert du capteur d’ensoleillement. Les pannes les plus vues sont un connecteur mal contact (broches oxydées/repoussées) ou un capteur fatigué ...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1230 correspond généralement à un court-circuit dans le circuit du capteur d’ensoleillement utilisé par la clim automatique. Les pannes les plus courantes sont le capteur lui-même et un...

Spécificité Honda :

Même logique que chez Acura : défaut typique du circuit du capteur d’évaporateur. Quand la valeur part en vrille, la clim peut cycler et la déshumidification devient moins efficace.

Spécificité Honda :

Sur beaucoup de Honda, B1233 correspond à un circuit ouvert de l’actionneur de mixage d’air côté conducteur (HVAC). Les causes les plus fréquentes sont l’actionneur lui-même (engrenages) ou un conn...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut vise la commande de volet de mixage d’air côté conducteur (actionneur/tringlerie/volet) ou son circuit. Les bruits de claquement et une température bloquée d’un côté orientent ...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut correspond à un circuit ouvert du moteur de volet de mélange d’air côté passager. Le plus rentable est de commencer par le connecteur et les broches derrière la boîte à gants, ...

Spécificité Honda :

Interprétation la plus courante : court-circuit dans le circuit du moteur de volet de mélange d’air côté passager. L’accès se fait souvent derrière la boîte à gants ; un connecteur mal verrouillé o...

Spécificité Honda :

Le défaut vise généralement l’actionneur de volet de mélange d’air côté passager (air mix control motor) ou sa tringlerie. Les symptômes typiques sont une température incohérente à droite et des cl...

Spécificité Honda :

Ici, B1240 renvoie plutôt à la commande de répartition d’air (mode) de la clim/chauffage : tringlerie, volets (doors) ou moteur d’actionneur. Un actuator qui force peut faire du bruit derrière le t...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut est souvent associé à un problème de circuit de soufflerie (blower motor circuit). Vérifiez d’abord la connectique et le faisceau côté ventilateur/résistance/commande, les faux...

Spécificité Honda :

Ici, le défaut correspond à un circuit ouvert du moteur de volet de mélange d’air arrière (rear air mix control motor). Cherchez un connecteur débranché, une broche repoussée ou un fil coupé avant ...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1245 correspond généralement à un court-circuit dans le circuit du moteur de volet de mélange d’air arrière. Le diagnostic commence presque toujours par la prise et le faisceau près de ...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut vise le circuit du moteur de mélange d’air arrière (actionneur), mais aussi la tringlerie et le volet lui-même. Un contrôle des connecteurs (broches tordues/oxydées) et du fais...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1250 renvoie généralement au Combination Switch Control Unit. Les pannes les plus courantes sont le boîtier lui-même, un faux contact au connecteur (broches repoussées/oxydées) ou un fa...

Spécificité Honda :

Chez Honda, B1252 est plutôt une erreur interne de l’unité de commande du combination switch. Vérifiez d’abord les connecteurs (broches tordues/oxydées) et l’alimentation/masse du module avant d’en...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1255 est souvent associé à une perte de communication entre l’unité de commande du commodo (combination switch) et le MICU (module intégré habitacle). Les contrôles portent d’abord sur ...

Spécificité Honda :

Ce défaut vise la position OFF du « combination switch » (commande d’éclairage au volant). Les pannes les plus courantes viennent du commodo lui-même ou d’un mauvais contact au connecteur de colonn...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut vise souvent l’entrée « parking position » du commodo d’éclairage vers le MICU. Les faux contacts au connecteur de colonne et l’usure interne du commodo reviennent souvent, ava...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1277 vise généralement le circuit de la position AUTO du commutateur de phares. À vérifier en priorité : connecteur du commodo, faisceau dans la colonne de direction, puis l’entrée corr...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1278 correspond à un dysfonctionnement du circuit « Headlight Switch ON Position ». La priorité, c’est le commodo (combination switch) et son connecteur à la colonne : broches oxydées/r...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut vise le circuit du variateur d’éclairage du combiné. Les pannes les plus courantes viennent de la commande elle-même ou d’un mauvais contact au connecteur (broche tordue/oxydée...

Spécificité Honda :

Sur Honda, ce défaut est souvent lié au circuit du commodo de clignotants (combination switch) ou à son faisceau au niveau de la colonne de direction. Un connecteur mal verrouillé après interventio...

Spécificité Honda :

Sur Honda, B1281 correspond généralement à un dysfonctionnement du circuit de la position MIST du commodo d’essuie-glaces avant. La recherche de faux contact au niveau des connecteurs de colonne et...