Codes défaut OBD Lexus

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur sur le banc 2 envoie une tension trop...

Ce défaut indique que la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, côté banc 2, réagit trop lentement. ...

Ce défaut pointe le chauffage de la sonde lambda (capteur d’O2) située après le catalyseur, sur le banc 2. Quand ce p...

Ce défaut indique que le calculateur n’arrive plus à corriger correctement le mélange air/carburant sur le banc 1 (le...

Ce défaut veut dire que le moteur tourne trop riche sur le banc 1 : il y a trop de carburant (ou pas assez d’air mesu...

Ce défaut indique que le moteur tourne trop « riche » sur le banc 2 : il y a trop d’essence par rapport à l’air sur u...

Ce défaut indique que le calculateur ne “croit” plus vraiment la mesure de pression dans la rampe d’injection (fuel r...

Ce défaut indique que le calculateur ne “voit” plus correctement le circuit d’un injecteur (circuit ouvert, faux cont...

Ce défaut pointe un souci sur le signal « B » de position de papillon ou de pédale d’accélérateur. En pratique, le ca...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit électrique qui alimente la pompe à carburant (souvent via un relais). Résult...

Ce défaut indique que le calculateur a détecté des ratés d’allumage sur le cylindre n°5 : la combustion ne se fait pa...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) du banc 1. Qua...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de c...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop élevé du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de co...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de combustion) du banc 2. Qua...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de cliquetis (capteur de vibrations de c...

Ce défaut pointe un souci de signal du capteur de position vilebrequin (capteur PMH). Sans cette info, le calculateur...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de position vilebrequin (PMH), celui qui...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop élevé » venant du capteur de position vilebrequin (CKP)....

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal “cohérent” du capteur de position d’arbre à cames (capte...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible du capteur de position d’arbre à cames « A » sur la...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » (tension anormale) du capteur de position d’arbre...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°4 (bobine « D ») : coupure...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°5 (bobine « E » selon les ...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande de la bobine d’allumage du cylindre n°6 (circuit primaire, voire...

Ce défaut pointe vers un souci de commande/retour d’un module lié au convertisseur DC/AC (conversion courant continu/...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible (tension basse) du capteur de position d’arbre à ca...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » sur le capteur de position d’arbre à cames B (ban...

Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal correct du capteur de position d’arbre à cames « B » sur...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal « trop haut » sur le capteur de position d’arbre à cames B (ban...