Codes défaut OBD Mini

Ce défaut pointe un souci de débit dans le système d’injection d’air secondaire (pompe à air), celui qui souffle de l...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de purge du canister (EVAP) : le calculateur commande la vann...

Ce défaut pointe un souci électrique sur l’électrovanne de purge du canister (circuit « A ») : le calculateur voit un...

Ce défaut pointe la commande électrique de l’électrovanne de purge du canister (EVAP) qui remonte une tension trop él...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension trop élevée sur le circuit de jauge à carburant (capteur de niv...

Ce défaut pointe un souci de commande du clapet de contre-pression d’échappement (souvent appelé « exhaust flap »). Q...

Ce défaut indique que la commande de la vanne de contrôle de pression d’échappement (souvent un clapet) reçoit un sig...

Ce défaut indique que le calculateur voit un signal trop élevé sur la commande de la valve de contre-pression d’échap...

Ce défaut indique que le calculateur n’arrive pas à piloter correctement le ventilateur de refroidissement n°1 (celui...

Ce défaut indique que le système d’injection d’air secondaire n’arrive pas à envoyer assez d’air sur le banc 1 (souve...

Ce défaut indique que le système d’injection d’air secondaire n’arrive pas à envoyer assez d’air sur la rangée de cyl...

Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal de vitesse véhicule incohérent : il « coupe », saute, ou part t...

Ce défaut pointe un souci sur le capteur de température de batterie (ou son circuit). Le calculateur s’en sert pour a...

Ce défaut indique que la tension électrique du véhicule n’est pas dans la bonne plage (trop basse, trop haute, ou ins...

Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de pédale de frein (signal « A ») ou son circuit. Concrètement, le calcul...

Ce défaut pointe un souci sur le thermostat « piloté » (avec une résistance chauffante intégrée) : le calculateur n’a...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit électrique qui pilote le chauffage du thermostat (thermostat « piloté »). Qu...

Ce défaut pointe le circuit de chauffage du thermostat piloté (thermostat électrique) qui remonte une tension trop él...

Ce défaut veut dire que le calculateur moteur (ECU) détecte un souci dans sa mémoire vive (RAM), celle qui lui sert à...

Ce défaut pointe un souci sur le circuit de commande du relais d’embrayage de climatisation. En pratique, le calculat...

Ce défaut pointe un souci de commande électrique du relais d’embrayage de climatisation : le calculateur voit une ten...

Ce défaut pointe le circuit de commande du relais d’embrayage de climatisation (le relais qui alimente l’embrayage du...

Ce défaut indique que le calculateur (ECU/DME/ECM) « lit » une température interne anormalement basse via son capteur...

Ce défaut indique que le calculateur (ECU/DME/ECM) “voit” une tension trop élevée sur son capteur de température inte...

Ce défaut indique que le calculateur moteur n’est pas alimenté correctement via son relais de puissance (tension trop...

Ce défaut indique que le relais qui alimente le calculateur moteur (ECU/PCM) est piloté avec une tension anormalement...

Ce défaut indique que le calculateur n’arrive pas à piloter correctement le ventilateur de refroidissement n°1 : la c...

Ce défaut indique que le calculateur voit une tension anormalement élevée sur le circuit de commande du ventilateur d...

Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de frein « B » (le capteur au niveau de la pédale qui dit à la voiture qu...

Ce défaut pointe un capteur de position de boîte (P/R/N/D) qui envoie un signal intermittent au calculateur. Résultat...