F1
GP de Chine : Alpine progresse avant la course
14 mars 2026
Kaiizer
B1910
B1910 n’a pas une seule signification : selon la marque, il pointe soit vers un souci de circuit de charge (borne « L...
Spécificité Pontiac :
Le code renvoie le plus souvent à la borne « L » de l’alternateur. Sur les véhicules âgés, l’oxydation des connecteurs et des masses est un grand classique.
B1960
Ce défaut pointe vers un souci de capteur de position lié au siège conducteur, le plus souvent autour du réglage de m...
Spécificité Pontiac :
Sur Pontiac, le défaut est souvent déclenché par une coupure intermittente dans le faisceau sous siège. Une réparation de câblage propre règle souvent le problème sans remplacer de module.
B1970
B1970 renvoie à un souci électrique côté carrosserie/équipements, avec une signification qui change selon la marque. ...
Spécificité Pontiac :
Interprétation la plus courante : alimentation d’éclairage extérieur en défaut. Contrôle visuel des connecteurs et recherche de court-circuit dans un porte-ampoule.
B1971
Sur beaucoup de GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn), ce défaut pointe une alimentation électrique «...
Spécificité Pontiac :
Interprétation GM « Inadvertent Power Fault ». Les pannes intermittentes viennent souvent d’une broche oxydée ou d’un relais fatigué plutôt que d’un module HS.
B1983
Sur beaucoup de modèles GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC…), ce défaut remonte quand la voiture détecte une tension...
Spécificité Pontiac :
Sur Pontiac, ce défaut peut apparaître avec une batterie faible, mais aussi avec un mauvais contact sur le circuit de relais de déverrouillage conducteur. Inspectez les broches (tordues/repoussées)...
B2532
Ce défaut pointe un souci électrique sur un circuit de carrosserie, le plus souvent lié aux antibrouillards (commande...
Spécificité Pontiac :
Sur Pontiac, le défaut renvoie généralement à la commande de relais d’antibrouillard. Le diagnostic le plus rentable reste : fusible/relais, puis inspection des broches et du faisceau avant.
B2578
Ce défaut touche un circuit de carrosserie, et selon la marque il pointe le plus souvent vers la surveillance du clig...
Spécificité Pontiac :
Interprétation possible liée à la commande de relais ALC (feux/assiette/éclairage selon modèle) avec un court-circuit au +12 V. Dans ce cas, on cherche surtout un fil frotté et un relais qui colle.
B2587
Sur la plupart des GM (Buick/Cadillac/Chevrolet/GMC), ce défaut pointe un souci de commande de verrouillage/déverroui...
Spécificité Pontiac :
Selon les modèles, ce code peut correspondre au circuit de commande du relais des feux de position automatiques (ouvert ou à la masse). Un relais qui chauffe, une prise oxydée dans le boîtier fusib...
B2588
Ce défaut renvoie à un souci électrique sur un circuit de carrosserie, avec deux interprétations fréquentes selon la ...
Spécificité Pontiac :
Sur certains Pontiac, ce B2588 est plutôt lié à la commande du relais des feux de position automatiques avec un court-circuit au +12 V. Si les feux restent allumés, la recherche de court-circuit su...
P0008
P0008
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur ne retrouve plus la bonne cohérence entre la position du vilebrequin et celle de...
P0449
P0449
Faible
Ce défaut pointe le circuit de commande de la vanne de mise à l’air du système EVAP (celui qui gère les vapeurs d’ess...
P0521
P0521
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur ne trouve pas « logique » le signal du capteur de pression d’huile (valeur hors ...
P0530
P0530
Moyen
Ce défaut concerne le capteur de pression de climatisation (réfrigérant) et son circuit électrique. En pratique, le c...
P0608
P0608
Élevé
Ce défaut touche le signal de vitesse véhicule (VSS) que le calculateur envoie ou exploite. Quand ce signal est absen...
P0621
P0621
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur le fil « L » (lampe) de l’alternateur : celui qui pilote le voyant de charge au tableau...
P0654
P0654
Moyen
Ce défaut indique que le calculateur n’arrive plus à envoyer correctement l’information de régime moteur (tr/min) ver...
P0656
P0656
Faible
Ce défaut touche le circuit de sortie qui pilote l’information de niveau de carburant. Concrètement, la jauge peut ra...
P0694
P0694
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur voit une tension anormalement élevée sur la commande du ventilateur de refroidis...
P0719
P0719
Élevé
Ce défaut indique que le calculateur reçoit un signal trop faible (ou absent) sur le circuit « B » du contacteur de p...
P0785
P0785
Élevé
Ce défaut pointe un souci sur l’électrovanne de commande de passage des rapports (solénoïde « A ») dans la boîte auto...
P0801
P0801
Élevé
Ce défaut concerne le circuit qui empêche ou autorise le passage de la marche arrière (reverse inhibit). Concrètement...
P0804
P0804
Faible
Ce défaut touche le circuit électrique qui pilote le voyant « upshift/skip shift » (souvent le fameux 1→4) sur certai...
P0833
P0833
Moyen
Ce défaut pointe un souci sur le contacteur de pédale d’embrayage « B » (un des capteurs/interrupteurs qui dit au cal...
P0850
P0850
Moyen
Ce défaut indique que le calculateur ne reçoit pas un signal cohérent du contacteur de position Park/Neutral (P/N). C...