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GP de Malaisie MotoGP : les horaires, Marquez défend dix points

Marc Marquez aborde le GP de Malaisie avec dix points d’avance sur Jorge Martin, dont la participation dépend de son évaluation médicale après une fracture au poignet droit. Marco Bezzecchi reste en course pour le titre. Retrouvez les enjeux et le programme de Sepang, du 30 octobre au 1er novembre.

Par La rédaction5 min

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Codes défaut Pontiac

66 codes défaut documentés avec des spécificités Pontiac, dont 38 codes spécifiques constructeur.

Actualités Pontiac
Tri : code

B1310 — Capteur temp. extérieure ou Run/Start

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Le plus courant est le capteur de température extérieure (souvent dans la calandre ou derrière le pare-chocs) et surtout sa connectique exposée à l’humidité.

B1317 — Tension batterie trop élevée

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Pontiac : Sur de nombreux modèles GM, B1317 renvoie plutôt au capteur de température intérieure (Inside Air Temperature Sensor) lié à la climatisation/habitacle, pas à la charge batterie.

B1324 — Capteur clim, combiné ou siège passager

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Sur beaucoup de modèles GM, ce défaut est lié au capteur de pression de réfrigérant de clim (A/C refrigerant pressure sensor) ou à son circuit.

B1330 — Alimentation module, causes et solutions

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Sur Pontiac, B1330 peut viser la sonde de température d’air « Upper Left ». Un connecteur oxydé ou un fil coupé près de la sonde suffit à fausser la mesure.

B1331 — Capteur température, choc ou coffre

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : La définition la plus courante renvoie au capteur de température d’air « upper right » (lié à la gestion HVAC selon les modèles) ou à son câblage.

B1333 — Capteur carrosserie/instruments défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Souvent associé au capteur de température d’air lower right. Les erreurs intermittentes après pluie pointent plutôt vers un faux contact que vers un capteur réellement mort.

B1334 — Faux contact capteur porte/coffre

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Sur ces marques, B1334 est souvent associé à un élément côté carrosserie/habitacle : commutateur de température d’air côté droit (HVAC) ou circuit de contacteur d’ouverture (coffre/porte arrière…

B1340 — Actionneur température gauche HVAC

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Associé à l’actionneur de température gauche. Si le défaut revient après effacement, contrôlez d’abord l’alimentation/masse au connecteur avant de condamner le module.

B1343 — Volet de recyclage d’air clim bloqué

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Pontiac associe généralement B1343 au volet de recyclage HVAC. Les symptômes sont surtout un recyclage inopérant et des bruits d’actionneur ; la réparation est souvent accessible sans déposer toute…

B1369 — Circuit Ignition 0 ou prétensionneur SRS

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Pontiac : Pontiac reprend la définition GM « Ignition 0 Fault ». Le diagnostic passe par le faisceau/prises et l’alimentation après contact, pas par le moteur.

B1385 — Circuit START ou airbag passager

Carrosserie - Instruments Élevé

Spécificité Pontiac : Interprétation GM classique : circuit « Device Ignition START ». Un mauvais contact dans le faisceau habitacle est plus probable qu’un PCM/BCM HS.

B1440 — Position de contact incohérente

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Sur Pontiac, la recherche se fait d’abord côté contacteur de démarrage et faisceau : faux contact intermittent = symptômes intermittents.

B1446 — Essuie-glaces, signal « park » défaillant

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Référencé comme « Replace Backup Power Source ». Contrôle des alimentations et des masses en premier, surtout si des fonctions habitacle se réinitialisent.

B1447 — Alimentation secours/park essuie-glaces

Carrosserie - Instruments Moyen

Spécificité Pontiac : Sur Pontiac, B1447 est souvent lié à un problème électrique autour des essuie-glaces (park sense, faisceau, oxydation). Le BCM n’est généralement pas le premier à remplacer.

B1770 — Moteur siège conducteur avant/arrière

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Pontiac : Généralement le circuit du moteur avant/arrière du siège conducteur. Une broche repoussée dans le connecteur sous siège suffit à couper le moteur.

B1780 — Capteur d’occupant ou autoradio antivol

Carrosserie - Additionnels Élevé

Spécificité Pontiac : Souvent associé au « Theft Lock » de l’autoradio. Si le poste est remplacé ou si la batterie a été débranchée, le système peut exiger un appairage ou un déverrouillage via procédure constructeur.

B1790 — Siège lombaire ou capteur airbag SRS

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Pontiac : Sur Pontiac, on retrouve le plus souvent un souci de circuit moteur de soutien lombaire. Le moteur peut être bon, mais le câblage sous siège coupé fait exactement les mêmes symptômes.