Code défaut B1960
Ce défaut pointe vers un souci de capteur de position lié au siège conducteur, le plus souvent autour du réglage de maintien latéral (bourrelet latéral) ou du mécanisme d’inclinaison selon les…
- Système
- Carrosserie - Additionnels
- Sévérité
- Faible
- Coût estimé
- 80-350 EUR
- Rouler ?
- Oui
Le code défaut B1960 est lié au système Carrosserie - Additionnels. Son niveau de sévérité est considéré comme faible. Le coût de réparation est généralement estimé entre 80-350 EUR.
Qu'est-ce que le code B1960 ?
Ce défaut pointe vers un souci de capteur de position lié au siège conducteur, le plus souvent autour du réglage de maintien latéral (bourrelet latéral) ou du mécanisme d’inclinaison selon les versions. Concrètement, le siège peut perdre une partie de ses réglages électriques, ou fonctionner par à-coups, avec parfois un message d’erreur/airbag selon le véhicule.
Quels sont les symptômes ?
- Le maintien latéral du siège conducteur ne répond plus, ou seulement d’un côté
- Le réglage du dossier (avant/arrière) marche par intermittence, puis s’arrête
- Vous entendez le moteur de réglage forcer sous le siège, mais le mouvement ne se fait pas
- Un message au tableau de bord lié au siège/mémoire de position peut apparaître (selon finition)
- Après avoir avancé/reculé le siège, la panne arrive d’un coup : faux contact typique sous l’assise
D'où vient le problème ?
- Faisceau sous le siège abîmé ou pincé (glissières), avec un fil coupé à force de bouger le siège
- Connecteur mal clipsé ou oxydé sous l’assise : broche tordue, sortie de logement, vert-de-gris
- Potentiomètre/capteur de position du siège (inclinaison ou maintien latéral) fatigué, valeur incohérente
- Court-circuit lié à de l’humidité ou des saletés dans le mécanisme (boisson renversée, tapis humide)
- Boîtier BCM (Body Control Module) en cause, plus rare, souvent après avoir écarté le reste
Spécificités par constructeur
Ce code peut avoir des causes et manifestations différentes selon la marque du véhicule.
Sur GMC, même logique : circuit de capteur de position de maintien latéral conducteur. L’humidité sous tapis ou une boisson renversée peut accélérer l’oxydation des connecteurs.
Comment résoudre ce code défaut ?
- Reculez le siège à fond, coupez le contact, puis inspectez sous l’assise : faisceau frotté, gaine entaillée, fil pincé dans une glissière. Si vous trouvez un fil blessé, réparation/sertissage + protection = souvent réglé.
- Débranchez puis rebranchez les connecteurs du siège (surtout ceux du capteur concerné) et regardez les broches : une pin tordue ou verdâtre suffit à déclencher la panne. Nettoyage contact + remise en place franche.
- Contrôlez l’alimentation et la masse au connecteur du capteur/potentiomètre, puis la variation du signal en bougeant le réglage (multimètre). Si la valeur saute ou reste figée, le capteur est probablement HS.
- Vérifiez qu’il n’y a pas d’humidité/débris dans le mécanisme et autour des connecteurs (traces, corrosion). Séchage, nettoyage, puis protection des connecteurs si besoin.
- Si tout est OK côté siège (capteur + câblage), passez au BCM : lecture des données de position, contrôle continuité jusqu’au boîtier, puis remplacement/reprogrammation uniquement si la piste est solide.
Questions fréquentes
Je peux rouler comme ça ou je risque une panne plus grave ?
Vous pouvez rouler, ce n’est pas une panne moteur. Le risque, c’est surtout de perdre un réglage de siège (voire la mémoire) et d’avoir un défaut qui revient tant que le faux contact ou le capteur n’est pas réglé.
Pourquoi ça arrive souvent après avoir bougé le siège ?
Le faisceau passe sous l’assise et travaille à chaque mouvement. Un fil peut se couper dans la gaine ou un connecteur se déclipser légèrement, et le défaut apparaît d’un coup.
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