Code défaut B1228

Sur Honda/Acura, ce défaut pointe un court-circuit dans le circuit du capteur de température extérieure. Concrètement, l’affichage de température peut devenir fantaisiste (souvent bloqué très bas ou très haut) et la clim/chauffage peut réagir de travers, surtout en mode AUTO.

- La température extérieure affichée devient incohérente (ex : -40 °C, +50 °C) ou reste figée
- La climatisation en mode AUTO souffle trop chaud ou trop froid par rapport à la demande
- Dégivrage/désembuage moins efficace, avec une ventilation qui semble « mal décider »
- Voyant ou message lié à la climatisation/confort qui apparaît selon les modèles

- Capteur de température extérieure HS (il prend l’eau, vieillit, ou dérive puis finit en court-circuit)
- Faisceau du capteur abîmé ou pincé (souvent derrière le pare-chocs avant / près de la calandre)
- Connecteur avec mauvais contact : broches tordues, repoussées, oxydées (sel + humidité)
- Boîtier de climatisation/commande HVAC en défaut (plus rare, plutôt après élimination du reste)

1. Contrôler la valeur de température extérieure au tableau de bord et, si possible, à la valise : si c’est bloqué à une valeur extrême, on suspecte vite un court-circuit ou un capteur HS.
2. Inspection visuelle au niveau du capteur (souvent à l’avant du véhicule) : vérifier câble coupé, gaine frottée, traces de choc, et surtout l’état du connecteur (vert-de-gris, humidité).
3. Débrancher le capteur et examiner les broches : une pin tordue ou repoussée suffit. Nettoyer/traiter l’oxydation, puis refaire un essai.
4. Tester le capteur et le faisceau : vérifier si le court-circuit est dans le capteur (qui met la ligne à la masse) ou dans le câblage. Si le défaut disparaît capteur débranché, le capteur est souvent le coupable.
5. Si capteur et faisceau sont OK, remonter vers l’unité de clim (HVAC) et ses connecteurs : contrôle des alimentations/masse et recherche d’un faux contact avant d’envisager un remplacement.