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L’Aston Martin Valhalla Spider atteint 350 km/h sans toit

L’Aston Martin Valhalla Spider reprend les 1 079 ch du coupé et atteint 350 km/h sans toit ou avec le toit rigide optionnel. La capote souple de série limite la vitesse à 200 km/h. Les premières livraisons sont attendues au troisième trimestre 2027.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Honda

338 codes défaut documentés avec des spécificités Honda, dont 117 codes spécifiques constructeur.

Actualités Honda
Tri : code

B1001 — Module BCM/airbag non configuré

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Souvent lié à une erreur interne de l’unité multiplex (MICU), intégrée selon les modèles au boîtier de fusibles habitacle.

B1002 — Boîtier confort en défaut, causes

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1002 renvoie souvent à une erreur interne du MICU (Multiplex Integrated Control Unit), lié aux fonctions de carrosserie (verrouillage, éclairage, essuie-glaces selon versions).

B1005 — Perte de communication carrosserie

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, ce défaut est souvent lié au MICU (boîtier de commande habitacle) qui ne communique plus correctement avec le module de commande de relais.

B1006 — Module de porte non détecté (MICU)

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1006 pointe souvent une perte de communication entre le MICU (boîtier de carrosserie, souvent intégré à la boîte à fusibles habitacle) et le module multiplex de porte.

B1009 — Défaut carrosserie/confort, causes

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Le défaut correspond souvent à une perte de communication entre le MICU (boîtier intégré habitacle) et l’unité de commande des comodos.

B1056 — Perte communication MICU ou airbag

Carrosserie - Confort Critique

Spécificité Honda : Sur Honda, B1056 est souvent lié à une perte de communication entre le module de commande des relais et le MICU (boîtier habitacle).

B1059 — Perte communication porte ou SRS

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Sur Honda, ce défaut est souvent lié à une perte de communication entre le Relay Control Module et l’unité multiplex de porte.

B1060 — Perte de communication SRS/compteurs

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Sur Honda, B1060 est généralement lié à une perte de communication entre le Relay Control Module et le module de combiné d’instruments (Gauge Control Module).

B1062 — Perte de communication SRS/commodo

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Sur Honda, ce défaut est souvent lié à une perte de communication entre le Relay Control Module et l’unité de commande du commodo (combination switch).

B1063 — Perte de communication SRS/commodo

Carrosserie - Confort Élevé

Spécificité Honda : Interprétation la plus courante : perte de communication entre le Relay Control Module et l’unité de commande du commodo (combination switch).

B1077 — Signal d’essuie-glace incohérent/absent

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1077 est généralement lié au signal d’essuie-glace pare-brise. Les causes les plus fréquentes restent le connecteur (oxydation, pin repoussé) et le faisceau autour de la baie de…

B1078 — Défaut signal feux de jour (DRL)

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1078 est généralement lié au signal des feux de jour (DRL). La panne vient souvent d’un connecteur au niveau du bloc optique/pare-chocs (humidité, pins) ou d’un faisceau frotté.

B1100 — Module de porte ou capteur d’airbag

Carrosserie - Confort Moyen

Spécificité Honda : Sur Honda, B1100 renvoie généralement au Door Multiplex Control Unit. Le point faible est le faisceau dans le soufflet de porte conducteur et les connecteurs oxydés après infiltration d’eau ; le…