Que veut dire le code défaut P0310 ?
Le code défaut P0310 signifie « Raté d’allumage détecté cylindre 10 »
Le calculateur moteur (ECM) s’aide des capteurs de position du vilebrequin et de l’arbre à cames pour détecter tout raté d’allumage sur chaque cylindre, en surveillant la vitesse du vilebrequin lors de chaque explosion.
Des ratés répétés représentent un risque pour le catalyseur: le voyant moteur clignote en présence de ce danger. Pour un raté détecté sur le cylindre 10, le calculateur coupe les injecteurs impliqués au minimum 30 secondes; après environ 200 tours moteur, il contrôle si le raté produit encore, et prolonge la coupure si nécessaire. En injection directe (SIDI), la détection d’un code injecteur maintient l’injecteur désactivé tant que le défaut subsiste.
Notes Techniques
Le code P0310 indique que le cylindre 10 subit des ratés ou des ratés aléatoires. Vérifiez d’abord les éventuelles prises d’air à l’admission, puis changez la bougie du cylindre si tout est normal. Si le souci persiste, poursuivez le diagnostic selon les causes les plus courantes.
Quelles sont les causes possibles ?
- Bougie d’allumage n°10 défectueuse.
- Injecteur n°10 encrassé ou défectueux.
- Bobine d’allumage n°10 défectueuse.
- Faisceau de l’injecteur 10 coupé ou en court-circuit.
- Mauvaise connexion électrique dans le circuit de l’injecteur 10.
- Faisceau de la bobine 10 coupé ou en court-circuit.
- Mauvaise connexion électrique dans le circuit de la bobine 10.
- Compression insuffisante au cylindre 10.
- Pression de carburant incorrecte.
- Fuite d’air à l’admission.
Quelles pistes pour trouver le problème du code défaut P0310 ?
Contrôlez soigneusement les éléments évoqués dans les « Causes possibles » ci-dessus: vérifiez visuellement le faisceau électrique concerné et les connecteurs. Assurez-vous que toutes les pièces sont en bon état, et inspectez bien les cosses des connecteurs pour voir si elles sont cassées, tordues, enfoncées ou corrodées.
Quels sont les symptômes possibles du code défaut P0310 ?
Le témoin moteur est allumé. Perte de puissance. Démarrage difficile. Hésitation lors de l’accélération.
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