Fred Vasseur admet avoir sous-estimé la difficulté pour Lewis Hamilton de passer chez Ferrari après 20 ans avec Mercedes. Il pointe des différences techniques et humaines, la perte de centièmes dans un peloton serré, et appelle à une amélioration collective: collaboration, équipe et adaptation du pilote. Il nuance aussi la négativité médiatique de Hamilton, en valorisant son implication au debrief et son énergie en interne.
Une rumeur vise Mercedes et Red Bull, soupçonnés d’exploiter une zone grise sur le ratio de compression des moteurs F1 2026. Ferrari, Honda et Audi auraient sollicité la FIA, qui rappelle que la mesure se fait à température ambiante et pourrait encore ajuster règles ou procédures.
La F1 2026 introduit le Nimble Car Concept: voitures plus légères et compactes, aéro active, fin du DRS au profit de l’Overtake Mode, nouveaux motoristes, carburants durables et arrivée de Cadillac.
Retour sur les critiques de John Elkann envers Hamilton et Leclerc et sur la réponse implicite d’Adrian Newey, qui réaffirme le rôle clé des coureurs Ferrari.
Norris mène la séance en 1:09.975 devant Piastri à 0.023. Tyres et programmes brouillent la hiérarchie, avec des favoris plus discrets en H.
Bernie Ecclestone estime que Ferrari a mis l’image avant la performance en recrutant Lewis Hamilton. Il parle d’un « projet marketing financier » et juge Hamilton parmi les meilleurs des dix dernières années, mais pas le meilleur. Il imagine aussi l’après-F1 du Britannique du côté de la mode.
Damon Hill et Johnny Herbert prévoient que Max Verstappen perturbera la fin de saison. Norris mène devant Piastri; Verstappen est à -36, après avoir repris 68 points en cinq GP. Ferrari et Mercedes peuvent s’intercaler. La bataille mentale va s’intensifier.
Pénalisé pour avoir gagné du temps hors piste, Hamilton a reçu un message radio ambigu attribuant la faute à Verstappen. Ferrari est critiquée.
Norris domine le GP de Mexico, reprend la tête du championnat d’un point. Leclerc sauvé par la VSC sécurise P2, Verstappen remonte et relativise.
Norris mène la FP3 au Mexique avec une marge d’environ 0,6 s sur Piastri et Verstappen. Hamilton suit, tandis que Verstappen manque d’adhérence et Albon cale sa progression.