Au Tokyo Auto Salon, Koji Watanabe (Honda Racing Corporation) a indiqué que les discussions concernant Yuki Tsunoda pour la saison 2026 se poursuivent sans accord finalisé. Honda affirme que les échanges se font avec Red Bull et qu’aucun plan n’est arrêté à ce stade avec Aston Martin.
Ford s’associe à Red Bull pour la saison 2026 et Mark Rushbrook affirme que l’engagement ne dépend pas uniquement de Max Verstappen. Le projet s’inscrit dans une transition moteur risquée, sur fond de départ de Renault, de bascule de Honda vers Aston Martin et de rumeurs de marché autour du champion néerlandais. Rushbrook revendique une ambition de victoire malgré la difficulté d’un groupe propulseur entièrement nouveau, tandis que Verstappen est décrit comme impliqué via des visites régulières des installations.
Honda, qui a continué à fournir des groupes propulseurs à Red Bull jusqu’à la fin de 2025 après son retrait officiel fin 2021, prépare le lancement de sa nouvelle unité de puissance annoncé pour le 20 janvier 2026. Son président Koji Watanabe indique que les spécifications sont en cours de finalisation pour les essais de pré-saison, que l’assemblage doit commencer et que le développement pourrait se poursuivre jusqu’à l’homologation de fin février. Il reconnaît que tout ne se passe pas bien, évoque des difficultés sur plusieurs points sans problème jugé fatal, et affirme que la priorité reste l’amélioration de la performance et de la fiabilité. Il souligne aussi la nécessité d’adapter le moteur aux attentes d’Aston Martin, partenaire de Honda, afin d’accroître la compétitivité.
Haas modifie son calendrier et publiera des rendus de sa livrée 2026 le 19 janvier 2026, afin d’éviter une concurrence directe avec des annonces prévues le 23 janvier 2026, notamment celles d’Alpine et de Ferrari. Le texte situe ce changement dans une série de révélations d’équipes, avec Audi et Mercedes attendues dans la même période, ainsi que d’autres présentations mentionnées en janvier et février 2026.
Rétromobile 2026 célèbre ses 50 ans à Paris, porte de Versailles, du 28 janvier au 1er février 2026. Billets, horaires, expositions, constructeurs, enchères et salon supercars: l’essentiel.
La rumeur d’un départ de Gianpiero Lambiase vers Aston Martin prend de l’ampleur après Abu Dhabi 2025. Son rôle chez Red Bull et l’organigramme d’Aston Martin alimentent les questions, y compris autour de Verstappen.
La F1 2026 introduit le Nimble Car Concept: voitures plus légères et compactes, aéro active, fin du DRS au profit de l’Overtake Mode, nouveaux motoristes, carburants durables et arrivée de Cadillac.
Adrian Newey devient team principal d’Aston Martin F1 tandis qu’Andy Cowell passe Chief Strategy Officer, afin de préparer l’équipe aux grands changements de 2026.
Rumeur brûlante en F1: Christian Horner serait pressenti chez Aston Martin pour remplacer Andy Cowell, au cœur d’un possible grand jeu de chaises musicales.
Norris mène la séance en 1:09.975 devant Piastri à 0.023. Tyres et programmes brouillent la hiérarchie, avec des favoris plus discrets en H.