La dette Aston Martin inquiète un groupe de créanciers, dont des fonds liés à Arini, BlackRock et Sculptor. Ils ont mandaté Jefferies pour peser dans d’éventuelles discussions financières avec le constructeur britannique.
Aston Martin F1 2026 paie un lancement tardif, une intégration Honda compliquée et un surpoids persistant. Adrian Newey décrit les failles internes, l’évolution prévue en Hongrie et les bases posées pour 2027.
Aston Martin a quitté le GP Barcelone-Catalogne sur un double abandon. Fernando Alonso a été stoppé par un problème de batterie, tandis que Lance Stroll a été ralenti par une boîte de vitesses défaillante. L’écurie attend des évolutions autour de la pause estivale.
Fernando Alonso estime que le Grand Prix d’Espagne 2026 pourrait être sa dernière course de F1 à Barcelone. Le pilote Aston Martin, en fin de contrat, décidera après l’été s’il poursuit sa carrière ou non.
Aston Martin résultats 2026 : les pertes reculent nettement au premier trimestre grâce aux modèles spéciaux et à la Valhalla. La dette nette grimpe toutefois à 1,46 milliard de livres, malgré un soutien financier renforcé.
Lance Stroll disputera la manche d’ouverture du GT World Challenge Europe au Paul Ricard le samedi 11 avril avec Aston Martin. La marque britannique y alignera sept Vantage GT3, sa plus forte présence au départ de la série.
À Melbourne, Aston Martin en F1 doit composer avec une pénurie de batteries: deux seulement restent opérationnelles après des soucis de conditionnement et de communication. Adrian Newey décrit un week-end géré au tour par tour, sur fond de vibrations liées au groupe propulseur Honda et d’un roulage fortement limité.
Aston Martin arrive à Melbourne avec un problème de vibrations jugé préoccupant par Adrian Newey, qui évoque un risque de lésions nerveuses. Fernando Alonso parle d’engourdissement après 20 à 25 minutes, tandis que Lance Stroll estime ne pas pouvoir dépasser 10 à 15 tours si rien ne change.
Aston Martin confirme un plan de réduction d’effectifs pouvant atteindre 20%, soit environ 600 postes sur 3 000, principalement au Royaume-Uni. En cause: les droits de douane américains et le ralentissement en Chine, dans un contexte où le constructeur affiche une perte d’exploitation ajustée de 189 millions de livres sterling en 2025.
Après ses premiers tours à Barcelone, Lance Stroll juge l’Aston Martin AMR26 très loin du compte. Il évoque un retard de quatre à quatre secondes et demie sur les meilleures équipes, et promet un travail quotidien sur la voiture et le moteur avant le verdict en Australie.