Édition du soir
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Un retour d’Alonso au Dakar 2027 est envisagé avec Prodrive, sur une base Dacia Sandrider portant l’identité Aston Martin. Marc Coma pourrait retrouver son rôle de navigateur. Le contrat définitif ne serait pas signé et ce programme s’ajouterait à la saison de F1 de l’Espagnol.
Le financement Aston Martin de 550 millions de livres conclu avec HPS Investment Partners est contesté par des détenteurs d'obligations. Ils remettent en cause les garanties accordées, réclament l'annulation du montage et menacent d'engager une procédure judiciaire.
Le financement Aston Martin de 550 millions de livres réunit un prêt senior garanti et un prêt à tirage différé. Le constructeur rembourse deux anciennes facilités, porte sa liquidité pro forma à environ 340 millions de livres et publiera ses résultats semestriels le 29 juillet 2026.
Le financement d'Aston Martin fait l’objet d’échanges avec des partenaires potentiels, tandis que plusieurs créanciers proposent également d’apporter des fonds.
La dette Aston Martin inquiète un groupe de créanciers, dont des fonds liés à Arini, BlackRock et Sculptor. Ils ont mandaté Jefferies pour peser dans d’éventuelles discussions financières avec le constructeur britannique.
Aston Martin F1 2026 paie un lancement tardif, une intégration Honda compliquée et un surpoids persistant. Adrian Newey décrit les failles internes, l’évolution prévue en Hongrie et les bases posées pour 2027.
