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À Melbourne, Aston Martin en F1 doit composer avec une pénurie de batteries: deux seulement restent opérationnelles après des soucis de conditionnement et de communication. Adrian Newey décrit un week-end géré au tour par tour, sur fond de vibrations liées au groupe propulseur Honda et d’un roulage fortement limité.
À Melbourne, Stefano Domenicali défend la F1 2026 face aux critiques et appelle à laisser la nouvelle formule faire ses preuves. La complexité de la gestion d’énergie inquiète aussi les pilotes, comme Esteban Ocon. Le patron de la F1 met en avant l’arrivée de constructeurs et la possibilité d’ajuster rapidement si besoin.
Le marché auto japonais a reculé de 3,5% en février 2026 à 394.965 immatriculations. Sur janvier-février, le total baisse de 2,9%, avec des voitures particulières en retrait mais des ventes de camions en forte hausse, qui soutiennent le marché.
Aston Martin arrive à Melbourne avec un problème de vibrations jugé préoccupant par Adrian Newey, qui évoque un risque de lésions nerveuses. Fernando Alonso parle d’engourdissement après 20 à 25 minutes, tandis que Lance Stroll estime ne pas pouvoir dépasser 10 à 15 tours si rien ne change.
Le Japon va simplifier l’homologation des voitures américaines au Japon en supprimant l’exigence de tests domestiques additionnels, au profit d’un examen de la documentation de conformité américaine. Toyota, Honda et Nissan étudient des reverse imports de modèles fabriqués aux États-Unis.
Honda R&D va reprendre la responsabilité du développement automobile, annulant la réorganisation de 2020. Le constructeur veut redonner de l’autonomie à sa branche recherche pour relier plus efficacement recherche avancée et développement des futurs modèles, sur fond de concurrence accrue et de production fluctuante fin 2025.
À deux semaines de Melbourne, la F1 2026 se retrouve déjà sous tension : critiques des nouvelles voitures, débats sur la récupération d’énergie et contestations autour du moteur Mercedes. Stefano Domenicali appelle à "rester calme", promet du spectacle et évoque aussi la possibilité d’augmenter le nombre de Sprints.
Honda lance un rappel sur Civic et HR-V pour un risque de desserrage des écrous de roue pouvant entraîner une perte de roue et un accident.
En janvier 2026, le marché auto chinois recule de 3,2% à 2,346 millions de véhicules, plombé par une chute de près de 16% des ventes domestiques. Les exportations bondissent de plus de 45%, tandis que les NEV progressent à peine et que plusieurs constructeurs affichent des trajectoires très contrastées.
À Bahreïn, Fernando Alonso charge la F1 2026 et juge que la gestion d’énergie prend le pas sur le pilotage. Il explique pourquoi certains virages se passent désormais plus lentement pour économiser l’énergie, et évoque aussi les difficultés d’Aston Martin-Honda, notamment liées à sa boîte de vitesses produite en interne.
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