Le Freelander 8 entame son déploiement international aux Émirats arabes unis, avant une expansion vers l’Australie, la Nouvelle-Zélande puis l’Europe.
Premier modèle de la marque développée conjointement par JLR et Chery, il suivra un déploiement en trois étapes. Les marchés à conduite à gauche ouvriront la voie, puis viendront ceux à conduite à droite. Pour l’Europe, les produits devront répondre aux exigences réglementaires locales.
Deux distributeurs pour démarrer aux Émirats
Après sa récente présentation internationale aux Émirats arabes unis, la marque y a noué deux partenariats de distribution. Al Tayer Motors couvrira Dubaï et les émirats du Nord. Premier Motors prendra en charge Abou Dhabi. Ces accords posent les bases du réseau local de vente et de service.
Les clients peuvent déjà manifester leur intérêt pour le modèle. Pour le lancement commercial et les livraisons, on attend les annonces de la marque et de ses partenaires locaux.
Au quatrième trimestre 2026, Freelander prévoit d’étendre son réseau à d’autres marchés du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord. Sont notamment concernés le Qatar, le Koweït, Bahreïn, la Jordanie et l’Égypte. L’expansion vers d’autres pays à conduite à gauche se poursuivra en 2027.
Ce choix géographique a aussi pesé sur le développement du véhicule. Les essais de validation ont intégré les fortes températures, la poussière et les conditions routières exigeantes. La climatisation, le mode de conduite dédié au sable (Sand Mode) et certains équipements de l’habitacle répondent aux besoins régionaux. Cela couvre les déplacements quotidiens, les trajets familiaux et les sorties dans le désert.
L’Australie et la Nouvelle-Zélande avant l’Europe
La deuxième étape donnera la priorité à l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Elle reposera sur le développement de versions à conduite à droite et de réseaux de partenaires locaux. Freelander entend y répondre à des usages mêlant vie urbaine, longs trajets et activités de plein air.
L’Europe arrivera dans la troisième phase. L’Allemagne, l’Italie, la Belgique, la Suisse, les Pays-Bas et l’Espagne figurent parmi les marchés visés. L’extension au Royaume-Uni et à l’Irlande viendra ensuite.
Les dates d’arrivée, les caractéristiques des produits et les modalités de vente seront communiquées pays par pays. Les exigences européennes sont prises en compte dès le développement. Il en va de même pour les configurations de conduite à gauche ou à droite.
Concrètement, on ne peut pas caler l’arrivée européenne sur celle des premiers marchés. Son calendrier reste distinct. Il faudra aussi déployer localement le réseau commercial et les capacités de service.
Commentaires 0
Modérés avant publication