Honda Google Gemini va transformer les commandes vocales de plusieurs modèles Honda et Acura vendus aux États-Unis, avec des échanges plus naturels au volant.
Honda Google Gemini : une IA plus conversationnelle dans l’habitacle
Honda Motor prévoit de rendre le nouvel assistant Google Gemini disponible sur tous les modèles vendus aux États-Unis équipés du système d’exploitation Google Built-in. Le but annoncé : proposer une expérience vocale mains libres plus conversationnelle, sans obliger le conducteur à quitter la route des yeux ni le volant des mains.
Gemini va plus loin que Google Assistant grâce à une IA fondée sur de grands modèles de langage. Cette base lui permet de mieux comprendre le contexte, de rédiger du contenu et de gérer des échanges plus complexes. Dans l’usage automobile, l’intérêt se joue surtout dans la continuité de la conversation : l’assistant peut garder le fil sur plusieurs demandes successives, ce qui rapproche la commande vocale d’un dialogue plutôt que d’une série d’ordres isolés.
Honda présente cette intégration comme un élément central de l’expérience à bord. Jessika Laudermilk, vice-présidente adjointe de Honda National Auto Sales, explique que la technologie connectée n’est plus une simple commodité pour les clients Honda, mais « une partie essentielle de l’expérience de conduite ». Elle ajoute que l’intégration de Google Gemini reflète l’engagement de la marque à proposer une technologie capable d’améliorer chaque trajet et d’aider les conducteurs à rester informés, connectés et productifs.
Honda et Acura ciblent plusieurs modèles américains
La disponibilité ne concerne pas uniquement les nouveaux modèles. Honda prévoit aussi une mise à niveau sur certains véhicules déjà inscrits dans l’écosystème Google, notamment Civic, Accord et Prelude, ainsi que CR-V, Passport et Pilot. La marque ne détaille pas de calendrier dans son annonce, ni les versions exactes concernées au sein de chaque gamme.
La division premium Acura suivra la même logique aux États-Unis. Google Gemini doit être proposé sur certains ADX, MDX et ZDX, toujours dans les modèles compatibles. Pour Honda comme pour Acura, l’enjeu dépasse la simple commande d’infodivertissement : l’assistant devient une interface de bord capable de comprendre des demandes plus nuancées, avec moins de manipulations à l’écran.
Cette évolution confirme la place prise par les systèmes embarqués connectés dans l’automobile récente. Avec Google Built-in, Honda s’appuie déjà sur un environnement connu des utilisateurs de smartphones. L’arrivée de Gemini ajoute une couche conversationnelle plus avancée, sans changer le principe recherché par les constructeurs : réduire les distractions tout en donnant accès à davantage de fonctions depuis la voix.
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