Chez Kia, l’après-vente reste un maillon stratégique. Le constructeur coréen a donc choisi de prolonger jusqu’en 2031 son partenariat avec TotalEnergies pour la fourniture des huiles moteur Quartz à son réseau et à ses clients dans le monde. Un accord loin d’être anecdotique, à l’heure où les gammes évoluent vite et où les besoins d’entretien doivent suivre, y compris pour les modèles hybrides et électriques.
Un partenariat installé depuis 2011
Le nouveau contrat s’étend sur cinq ans et prolonge une coopération mondiale engagée en 2011. Sur le terrain, pas de révolution : TotalEnergies continuera d’approvisionner à l’échelle internationale les clients Kia ainsi que le réseau de concessionnaires avec ses lubrifiants Quartz.
Pour Kia, l’intérêt est clair : maintenir un niveau de service homogène dans ses opérations après-vente, quel que soit le marché. La marque estime que cet accord permet à ses distributeurs de garantir une qualité d’intervention constante. Les actions marketing communes et les projets menés ensemble depuis 15 ans vont, eux aussi, se poursuivre dans ce cadre renouvelé, avec le même cap : préserver la qualité de service et la satisfaction client.
Dong-Hwan Hwang, responsable de la sous-division de gestion de la propriété chez Kia, résume l’ambition du constructeur : « En travaillant étroitement avec TotalEnergies, nous continuerons à améliorer la qualité de service, à accélérer nos progrès dans la mobilité durable et à offrir davantage de valeur et de confiance à nos clients dans le monde. »
L’après-vente au cœur de la stratégie Kia
Ce renouvellement confirme le rôle central du partenariat Kia TotalEnergies dans l’accompagnement des automobilistes sur toute la durée de possession de leur véhicule. L’accord doit assurer une disponibilité continue des produits de lubrification pendant tout le cycle de vie des modèles de la marque.
Du côté de TotalEnergies Lubrifiants, le discours se tourne déjà vers les motorisations les plus récentes. Elodie Luce, vice-présidente automobile, souligne que ce renouvellement « renforce notre capacité à accélérer le développement de solutions de lubrification de pointe adaptées aux exigences en rapide évolution des groupes motopropulseurs modernes, y compris les dernières technologies hybrides et électriques ».
Le calendrier n’a rien d’anodin. Plus tôt en mars, Kia a présenté une version mise à jour du Niro, désormais proposée uniquement en hybride HEV. Lancé en 2016, le petit crossover a dépassé 1,2 million d’unités vendues en cumulé sur dix ans. Dans le même temps, Kia a confirmé l’abandon d’une variante 100 % électrique de ce modèle, en cohérence avec sa stratégie consistant à développer uniquement des véhicules électriques à batterie conçus dès l’origine comme tels.
En prolongeant cet accord jusqu’en 2031, Kia verrouille ainsi un élément discret, mais essentiel, de son organisation mondiale. Dans une industrie en pleine mutation, la différence se joue aussi à l’atelier.
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