Lamborghini 2025 signe une année record sur le plan commercial, mais le tableau n’est pas parfaitement lisse. Avec 3,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 10 747 voitures livrées, la marque italienne franchit un nouveau cap. Dans le même temps, sa rentabilité recule, rattrapée par un environnement extérieur plus tendu.
Des ventes au sommet, une rentabilité qui recule
En 2025, le chiffre d’affaires de Lamborghini a progressé de 3,3 % pour atteindre 3,2 milliards d’euros. Les livraisons ont elles aussi établi un nouveau record, à 10 747 exemplaires. La marque reste ainsi au-dessus des 10 000 unités pour la troisième année consécutive, preuve que ce niveau n’a plus rien d’exceptionnel dans sa trajectoire récente.
Le contraste se lit du côté du bénéfice d’exploitation, autrement dit le résultat tiré de l’activité courante. Il est redescendu à 768 millions d’euros, contre 835 millions d’euros en 2024. Même tendance pour la marge opérationnelle, passée de 27 % à 24 % en un an. Le niveau reste élevé, mais le tassement est bien réel pour un constructeur habitué à afficher des résultats financiers très robustes.
Les changes et les tarifs américains ont pesé
Pour expliquer ce recul, Lamborghini pointe des facteurs exogènes. En tête de liste, des mouvements de change défavorables et l’introduction de droits de douane aux États-Unis. Paolo Poma, directeur financier et managing director, décrit 2025 comme une année particulièrement difficile en raison de facteurs extérieurs et de la volatilité du contexte macroéconomique.
Il estime toutefois que la marque a traversé « douze mois positifs sur les plans financier et commercial », tout en préservant un niveau de rentabilité qui la place « parmi les acteurs les plus profitables du luxe mondial ». Pour amortir le choc, le groupe met en avant deux leviers : une maîtrise des coûts et un mix produit plus riche.
Le Revuelto a joué un rôle dans cette stratégie. Lamborghini insiste aussi sur la montée de la personnalisation, un terrain particulièrement rentable dans l’automobile de luxe. En 2025, 94 % des voitures livrées ont été personnalisées sur au moins un élément. Un chiffre qui illustre le poids des configurations les plus rémunératrices dans les ventes de la marque.
Une marque qui prépare déjà la suite
Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, met en avant la capacité du constructeur à gérer la complexité dans un environnement mondial tendu. Selon lui, la croissance s’est poursuivie sans sacrifier la rentabilité, tout en renforçant la valeur de la marque.
La suite se jouera dès 2026, avec de nouvelles évolutions produit. Certaines seront présentées au Goodwood Festival of Speed et à la Monterey Car Week. La feuille de route, elle, ne bouge pas : discipline, vision à long terme et priorité au produit.
Lamborghini 2025 confirme ainsi une dynamique bien identifiée. La marque continue de vendre plus, et plus cher, mais elle n’est plus totalement imperméable aux turbulences monétaires et commerciales qui secouent l’industrie mondiale.
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