La marque Dacia bouscule une nouvelle fois le paysage automobile, prête à redéfinir les règles du jeu avec un programme de huit nouveautés d’ici 2028. Plus question de coller l’étiquette « low-cost » sur ces modèles, car l’ambition grimpe! Entre petits prix, équipement moderne et diversité des carrosseries, la gamme va devenir un véritable terrain de jeu pour tous les automobilistes.
Dacia Sandero restylée: cap sur l’hybride et la modernité
Restylage majeur prévu pour 2026: la Sandero va troquer ses instruments à aiguilles contre un affichage moderne et, surtout, inaugurer une motorisation hybride indispensable sur ce segment en Europe. Ce virage s’accompagne d’une refonte du style avec calandre et bouclier inédits, sans oublier une offre moteur actualisée taillée pour les villes et la mobilité verte.
Nouvelles générations et diversification de gamme
La Sandero 4, qui débarquera en 2028, marquera un tournant. La Stepway deviendra un modèle à part entière, façon « SUV coupé », plus affirmée que jamais. Les deux déclinaisons proposeront de l’électrique tout comme du thermique, pour répondre à tous les besoins, du citadin branché à la famille baroudeuse.
Et ce n’est pas tout: le projet C-Neo ressuscite l’esprit famille façon Logan, avec des versions berline et break compactes pleines de malice et d’astuce. On assiste à un retour intelligent du tricorps abordable, prouvant que le break et la berline ont encore leur mot à dire face aux SUV, notamment sur la question du malus au poids.
Électrique populaire: la remplaçante de la Spring veut marquer les esprits
La remplaçante de la Spring (fin 2027) promet de rompre avec ses origines chinoises. La production migre en Europe (Slovénie), la base technique est partagée avec la future Renault Twingo électrique. Dacia promet un prix d’appel sous les 18 000 €, un argument fort pour démocratiser la citadine zéro-émission. Viser le bonus écologique, c’est aussi rendre l’électrique réellement accessible, sans compromis sur la modernité ni sur la sécurité.
Bigster, Jogger et surprises mondiales: du SUV familial à l’exotisme sud-américain
Côté SUV, les Jogger et Bigster s’apprêtent à renforcer leur offre: restylage à la carte, écran tactile modernisé, et le moteur hybride 1.8 du Bigster disponible sur le Jogger. Pour les amateurs de modèles exclusifs, sachez qu’un Bigster Coupé, baptisé Renault Niagara, est aussi prévu, mais réservé à l’Amérique latine. Son originalité: une motorisation Flex Fuel capable de fonctionner à l’éthanol, adaptée aux marchés où l’électrification attendra encore un peu.
Cette stratégie illustre brillamment l’évolution de Dacia: diversité (berline, break, SUV, citadine électrique), montée en gamme maîtrisée et adaptation maligne aux marchés. Conseil d’amie: si vous envisagez un achat entre 2026 et 2028, gardez ces nouveautés en ligne de mire, l’offre Dacia ne se résume vraiment plus à l’essentiel !
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