Arnaud Belloni chez Stellantis prend la direction de Fiat, Abarth et Lancia à compter du 1er septembre 2026. L’ancien cadre de Renault Group devient aussi directeur marketing pour l’Europe, tandis qu’Olivier François prépare son passage à un rôle de conseiller stratégique.
Les résultats Renault 2026 font ressortir un bénéfice net de 721 millions d’euros au premier semestre, après une lourde perte un an plus tôt. Le chiffre d’affaires progresse de 9,5 %, tandis que le groupe maintient ses objectifs annuels.
Les ventes Renault Group se sont établies à 1,16 million de véhicules dans le monde au premier semestre 2026, en baisse de 0,4 %. Renault et Alpine progressent, mais le recul de Dacia pèse sur le bilan, notamment en Europe.
Alpine F1 voit Renault durcir le ton face à Otro Capital. François Provost juge le partenariat sans valeur ajoutée opérationnelle, tout en affirmant que le constructeur veut garder le contrôle et poursuivre son engagement en Formule 1.
Le Renault Austral est concerné par un rappel lié à l’ABS-ESP, pouvant empêcher l’affichage d’alertes de sécurité au tableau de bord.
Renault en Chine renforce sa R&D avec un nouveau bureau à Hangzhou, dédié au logiciel, à l’intelligence artificielle et à l’expérience utilisateur, en lien avec l’ACDC de Shanghai.
Le Renault 4 Troop est un prototype de Véhicule Civil Multi-Rôles développé avec Thales pour les forces terrestres françaises. Basé sur le Rafale, il combine hybridation, quatre roues motrices, connectivité tactique, IA et alimentation V2L.
François Provost, directeur général de Renault Group, appelle l’Union européenne à conditionner l’arrivée des constructeurs chinois à un approvisionnement accru auprès des fournisseurs européens. Un enjeu stratégique alors que Stellantis, Dongfeng, Leapmotor et Xpeng accélèrent leurs projets industriels en Europe.
François Provost, directeur général du Renault Group, affirme qu’aucune discussion n’est en cours entre Alpine et Christian Horner. Malgré le retrait de Mercedes du dossier Otro Capital, Renault entend conserver le contrôle de son écurie de F1.
Le Renault Trucks Master IV fait l’objet d’un rappel pour un défaut lié à la pédale d’accélérateur, avec risque de perte de contrôle.
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