Un V8 6,2 litres et des performances revendiquées
Le RAM TRX est présenté comme un pick-up américain atypique, animé par un V8 de 6,2 litres. La source avance un couple de 922 Nm et un 0 à 100 km/h annoncé en moins de 3,5 secondes, des chiffres qui placent d’emblée le modèle dans le registre des engins très performants.
La puissance annoncée pour cette version atteint 777 ch, selon la fiche évoquée. Ces données sont rapportées comme celles du RAM TRX attendu en année modèle 2027, avec une arrivée en concessions indiquée pour le second semestre 2026 sur son marché.
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SRT de retour, avec le TRX en ambassadeur
Le lancement du TRX est présenté comme coïncidant avec le retour aux avant-postes de la division SRT au sein du groupe, dans un contexte où la marque Dodge est mentionnée comme étant en difficulté. Le texte insiste sur un point: malgré une orientation récente vers l’électrique, le choix des gros moteurs thermiques ne serait pas abandonné, comme le résume le slogan « Il est temps de faire du bruit à nouveau ».
SRT (Street & Racing Technology), créé à Détroit en 2002, est décrit comme ayant un temps été envisagé comme une entité à part entière au milieu des années 2010, avec une Viper badgée SRT citée comme fer de lance potentiel. Selon la source, le RAM TRX s’impose aujourd’hui comme la vitrine de ce retour.
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Transmission intégrale, mode Baja et suspension Bilstein
Pour canaliser la puissance, le TRX est annoncé avec une boîte automatique à huit rapports et une transmission intégrale permanente. Une boîte de transfert à deux vitesses est également mentionnée pour l’usage hors bitume, avec un mode Baja capable, au besoin, d’orienter 75 % du couple vers les roues arrière.
Le partenariat avec Bilstein serait reconduit, avec des amortisseurs e2 Blackhawk. La suspension avant revendique un débattement de 33 cm, l’arrière 35,6 cm, et l’essieu arrière reçoit un différentiel autobloquant électronique. La source mentionne aussi une garde au sol de 30 cm et des amortisseurs actifs et adaptatifs, censés ajuster en permanence la détente et la compression.
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Évolutions mesurées, gabarit élargi et dotation riche
Côté style, le TRX 2027 ne proposerait que quelques nouveautés cosmétiques par rapport à un RAM 1500 Rebel. Il n’est annoncé qu’en Crew Cab et Short Bed, tout en étant surélevé de 5 cm et élargi de 20 cm.
Les jantes de 18 pouces noir satiné sont indiquées comme montées de série, avec des disques de frein avant et arrière de 15 pouces. Le texte évoque aussi de nouveaux emblèmes SRT et T-Rex, pour une présentation annoncée plus agressive.
À bord, la dotation annoncée comprend des sièges avant chauffants, ventilés et massants, un écran central tactile de 14,5 pouces, un affichage conducteur numérique de 12,3 pouces et un affichage tête haute de 10 pouces. Un système audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs est également annoncé de série, une générosité d’équipement que le texte met en regard d’un tarif de base élevé.
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Prix en hausse et riposte attendue chez Ford
Le prix de base est annoncé à 87 275,92 € hors options. Enfin, la source indique que Ford préparerait une réponse, en évoquant un prototype de Raptor hautes performances exposé au SEMA Show 2025 comme piste.
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