Un repli global, tiré vers le bas par la Chine
Porsche a livré 279 449 véhicules dans le monde en 2025, soit une baisse de 10% sur un an. Le recul le plus net vient de Chine : les livraisons y ont chuté de 26% pour s’établir à 41 938 unités, sur fond de conditions commerciales difficiles sur le marché du luxe et de pression concurrentielle accrue, notamment sur les modèles 100% électriques.
Amérique du Nord stable, Europe en baisse
Malgré le repli en Chine, l’Amérique du Nord est restée le premier marché individuel de Porsche, avec 86 229 livraisons, un niveau globalement inchangé par rapport à 2024. Les marchés « overseas et émergents » se sont eux aussi montrés relativement stables, en baisse de 1% à 54 974 unités.
En Europe (hors Allemagne), les livraisons ont diminué de 13% à 66 340 véhicules. En Allemagne, Porsche a enregistré une baisse de 16% à 29 968 unités. Le constructeur attribue ce repli à des manques d’approvisionnement touchant les versions thermiques des 718 et Macan, liés à des contraintes réglementaires de l’Union européenne en matière de cybersécurité.
Les causes mises en avant par Porsche
Matthias Becker, membre du directoire en charge des ventes et du marketing, a indiqué que, « après plusieurs années record », les livraisons 2025 sont repassées sous le niveau de l’année précédente. Il a mis en avant trois facteurs : des « trous » d’approvisionnement sur les 718 et Macan à moteur thermique, une demande toujours plus faible pour les produits exclusifs en Chine, et une gestion des approvisionnements orientée vers la valeur.
La part de l’électrifié progresse, l’Europe bascule
Les véhicules électrifiés ont représenté 34,4% des livraisons mondiales en 2025, soit +7,4 points par rapport à l’année précédente. Les 100% électriques ont compté pour 22,2% et les hybrides rechargeables pour 12,1%, ce qui place le constructeur dans le haut de sa cible de 20–22% pour les modèles à batterie.
En Europe, la part de l’électrifié a atteint 57,9%. Porsche précise qu’il s’agit de la « première » année où les livraisons de véhicules électrifiés ont dépassé celles des modèles à moteur thermique dans la région.
Macan en tête, plusieurs gammes en recul
Le Macan est resté la gamme la plus vendue de la marque avec 84 328 unités, dont plus de la moitié en 100% électrique (45 367). La 911 a, de son côté, totalisé 51 583 livraisons dans le monde.
En revanche, d’autres lignes de modèles ont accusé des baisses marquées : Cayenne -21% à 80 886, Taycan -22% à 16 339, Panamera -6% à 27 701. Les 718 Boxster et Cayman ont reculé de 21% à 18 612, avec une production qui s’est achevée en octobre 2025.
Perspectives : Cayenne électrique et calendrier de livraisons
Porsche a présenté le Cayenne 100% électrique en novembre 2025. Les livraisons clients doivent démarrer au printemps 2026, aux côtés de versions thermiques et hybrides rechargeables.
Focus États-Unis : un record de livraisons au détail
De son côté, Porsche Cars North America a fait état de 76 219 livraisons au détail aux États-Unis en 2025, un niveau légèrement supérieur au précédent record de 76 167 unités établi en 2024.
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