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La production mondiale de Honda recule de 3,3 % en juillet

La production mondiale de Honda a diminué de 3,3 % en juillet 2026. Depuis janvier, les hausses au Japon et en Amérique du Nord n’ont pas compensé les replis à l’étranger, notamment en Asie et en Chine.

Des véhicules Honda sur une chaîne d’assemblage automobile. Actualités
© Best Auto Photo / Shutterstock.com

La production mondiale de Honda a baissé de 3,3 % en juillet 2026, malgré une légère progression des volumes au Japon.

La production mondiale de Honda recule hors du Japon

Honda a assemblé 268 520 véhicules dans le monde en juillet, contre 277 637 unités un an plus tôt. Au Japon, sa production a augmenté de 1 %, pour atteindre 68 450 véhicules. Ce léger gain n’a pas compensé le recul de 4,7 % enregistré à l’étranger, où 200 070 unités sont sorties des usines.

De janvier à juillet 2026, la baisse mondiale atteint elle aussi 3,3 %. La production s’établit à 1 948 157 unités, contre 2 014 018 sur la même période de 2025. Si les volumes ont progressé de 9 % au Japon, à 430 188 véhicules, ils ont diminué de 6,3 % à l’étranger, à 1 517 969 unités.

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L’Amérique du Nord progresse, la Chine décroche

Les résultats varient fortement selon les régions. Depuis le début de l’année, la production nord-américaine a augmenté de 8,2 %, pour atteindre 1 013 129 véhicules. Les États-Unis ont soutenu cette dynamique avec une progression de 12 %, à 632 566 unités.

En Asie, la tendance est inverse : les volumes ont chuté de 32 %, à 426 595 véhicules. Le recul est encore plus prononcé en Chine, où la production de Honda a plongé de 43 %, à 211 806 unités sur les sept premiers mois de 2026.

Sur son marché national, Honda a parallèlement enregistré une hausse de 2,8 % des immatriculations, à 382 392 véhicules. Les ventes de mini-véhicules ont progressé de 1,4 %, tandis que celles des autres catégories ont gagné 3,8 %.

Les exportations depuis le Japon ont, en revanche, diminué de plus de 10 %, à 54 869 unités. Les expéditions vers l’Europe ont augmenté de 19 %, à 29 333 véhicules, tandis que celles destinées à l’Amérique du Nord ont chuté de 62 %, à 5 557 unités.

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Kaiizer

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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