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Une usine de General Motors concernée par le nouvel accord conclu avec Unifor au Canada.

Canada : l’accord GM Unifor prévoit 1,1 milliard

© Credit: JHVEPhoto/Shutterstock.com
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L’accord GM Unifor ouvre un nouveau cycle de trois ans pour plus de 4 600 salariés et sécurise environ 1,1 milliard de dollars canadiens d’investissements au Canada.

L’accord GM Unifor répartit les investissements

Les conventions couvrent plus de 4 600 salariés sur les sites d’Oshawa, de St. Catharines, de Woodstock et de l’usine CAMI à Ingersoll, en Ontario. L’accord relatif aux trois premiers sites a recueilli 80,5 % des voix, tandis que celui de CAMI a été approuvé à 96,5 %.

General Motors prévoit d’investir 144 millions de dollars canadiens pour ramener à Oshawa la production du Gmc Sierra Heavy Duty de prochaine génération. Une enveloppe de 215 millions de dollars canadiens financera par ailleurs l’assemblage d’une transmission de nouvelle génération à St. Catharines à partir de la fin 2029, avec la création d’environ 250 emplois.

Le constructeur reconfirme également 691 millions de dollars canadiens pour la production du V8 de sixième génération à St. Catharines. À Oshawa, 63 millions sont destinés à l’emboutissage, ainsi qu’aux activités de service client et d’après-vente.

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Salaires revalorisés et avenir incertain pour CAMI

Le volet salarial reprend le cadre négocié avec Ford, avec des augmentations de 3 % par an. En septembre 2028, le salaire horaire des ouvriers de production au taux plein atteindra 50,20 dollars canadiens, contre 62,71 dollars canadiens pour les métiers spécialisés.

Les salariés éligibles toucheront également une prime de productivité et de qualité de 10 000 dollars canadiens, ainsi qu’une prime de 2 000 dollars canadiens en décembre 2026. Les ajustements trimestriels liés au coût de la vie sont reconduits.

À CAMI, la situation reste différente : l’activité est suspendue et la majorité des salariés demeure en mise à pied pour une durée indéterminée. GM a désigné l’usine comme site prioritaire à examiner pour d’éventuels contrats de défense des Forces armées canadiennes, si le constructeur les obtient. Le dispositif de maintien des revenus est prolongé jusqu’en mai 2028, sans que cette mesure constitue encore un retour de la production.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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